隨著波音和其他人努力推行水下無人機的發展，但這些無人機將需要更好的電池。麻省理工學院開發的開放式水力發電（OWP）已開發出鋁水電力系統，它比目前的無人機電池更安全，更耐(nai)用，并且最重要(yao)的是水下無人機電(dian)池比傳統鋰(li)電(dian)池的容(rong)量增加(jia)了十(shi)倍(bei)。

OWP用(yong)(yong)合金鋁制造了一個系統，陰極(ji)(ji)與材料（主要是鎳(nie)）和位于電(dian)(dian)極(ji)(ji)之(zhi)間的(de)(de)堿性電(dian)(dian)解質(zhi)的(de)(de)組合合金化。水下(xia)無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機通常需要比空中無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機更(geng)(geng)大的(de)(de)電(dian)(dian)池，因為用(yong)(yong)于運(yun)輸(shu)使(shi)用(yong)(yong)那種空中無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機的(de)(de)鋰電(dian)(dian)池是不(bu)切實際的(de)(de)，因為它們(men)有可(ke)(ke)能會(hui)(hui)因短路(lu)或內部(bu)損壞而著火 – 不(bu)是它會(hui)(hui)長(chang)時間在(zai)水下(xia)，而是長(chang)到足以(yi)摧毀電(dian)(dian)池。這種陰極(ji)(ji)沒有這種風險，它可(ke)(ke)以(yi)從它所處的(de)(de)海(hai)(hai)水中獲(huo)取(qu)能量。一旦無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機進入海(hai)(hai)洋(yang)，海(hai)(hai)水就會(hui)(hui)被(bei)電(dian)(dian)池轉化為電(dian)(dian)能。陰極(ji)(ji)將海(hai)(hai)水分解成(cheng)氫氧根陰離(li)(li)子(zi)和氫氣，釋放出(chu)電(dian)(dian)極(ji)(ji)。這些電(dian)(dian)極(ji)(ji)繞(rao)回陰極(ji)(ji)，為電(dian)(dian)路(lu)提供能量。陰離(li)(li)子(zi)和氫氣會(hui)(hui)返回海(hai)(hai)里，從而環(huan)保而無(wu)(wu)(wu)害。鋁最終會(hui)(hui)腐(fu)蝕，可(ke)(ke)以(yi)最低成(cheng)本地更(geng)(geng)換能源(yuan)。

我們的電力系統可以吸收海(hai)水并(bing)丟棄廢物，”共(gong)同發(fa)(fa)明(ming)人Ian Salmon McKay在麻(ma)省(sheng)理工學(xue)院發(fa)(fa)布的一(yi)份(fen)聲明(ming)中(zhong)說。“但(dan)與地面排(pai)氣發(fa)(fa)動機相比，這(zhe)種(zhong)排(pai)氣無害。

基(ji)于鋁的(de)(de)方法可以為水(shui)下無(wu)人(ren)機提供更多的(de)(de)移動性(xing)。就像(xiang)波音公司的(de)(de)Echo Voyager一(yi)樣，發動機本身也不需要服務(wu)于船只，只需觀察它的(de)(de)一(yi)舉(ju)一(yi)動。雖然(ran)這種(zhong)發動機肯定可能(neng)有應用于軍事(shi)，但麥凱正在(zai)尋求更多的(de)(de)搜索和(he)救援任務(wu)，比如(ru)2014年馬來(lai)西亞航空公司的(de)(de)撞(zhuang)車事(shi)故。他說：“在(zai)尋找(zhao)碎片時，大量使用此類任務(wu)的(de)(de)無(wu)人(ren)機電池的(de)(de)功率會逐(zhu)漸(jian)下降，無(wu)人(ren)機并且會上升到水(shui)面，因此他們在(zai)海底的(de)(de)工作時間非常(chang)有限，我(wo)們的(de)(de)電力系統仍然(ran)需要改(gai)進。