動(dong)力鋰電池的(de)(de)冷卻性能的(de)(de)好壞直接影響電池的(de)(de)效(xiao)率(lv)，同時(shi)也會影響到電池壽命和使(shi)用安(an)全。溫度的(de)(de)升(sheng)高會影響電池的(de)(de)很多特(te)性，如內阻、電壓、SOC、可用容量、充放電效(xiao)率(lv)和電池壽命。

在電動(dong)汽車(che)中，冷卻(que)(que)系(xi)統(tong)(tong)(tong)重要(yao)分為(wei)兩部分：一是對動(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)驅動(dong)電機、車(che)輛控制器(qi)和(he)DC/DC等部件冷卻(que)(que)，二是對供電系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)動(dong)力(li)鋰電池和(he)車(che)載充電器(qi)冷卻(que)(que)。不(bu)同的(de)(de)熱(re)管理系(xi)統(tong)(tong)(tong)，零部件類型的(de)(de)結構不(bu)同、重量不(bu)同以及系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)成本不(bu)同和(he)控制方式不(bu)同，使得系(xi)統(tong)(tong)(tong)所達(da)到(dao)的(de)(de)性(xing)能(neng)也不(bu)相同。在進行電池包(bao)熱(re)管理系(xi)統(tong)(tong)(tong)類型設計選擇時，要(yao)考慮到(dao)電池的(de)(de)冷卻(que)(que)性(xing)能(neng)需求(qiu)，結合整(zheng)車(che)的(de)(de)性(xing)能(neng)以及空間大小，系(xi)統(tong)(tong)(tong)的(de)(de)穩定性(xing)和(he)成本高(gao)低也是要(yao)考慮的(de)(de)因素。

1、風冷

國(guo)內(nei)外電(dian)動汽車電(dian)池組(zu)的冷(leng)卻(que)(que)方(fang)(fang)式上重要(yao)有以下幾種：空(kong)氣冷(leng)卻(que)(que)、液體冷(leng)卻(que)(que)、熱管冷(leng)卻(que)(que)。目前(qian)空(kong)氣冷(leng)卻(que)(que)方(fang)(fang)式仍然是重要(yao)采用(yong)的方(fang)(fang)法，空(kong)氣冷(leng)卻(que)(que)比較容(rong)易實現，但冷(leng)卻(que)(que)效果不(bu)佳(jia)。

2、液冷

液(ye)體(ti)冷卻有(you)較(jiao)好的(de)(de)冷卻效果(guo)，而(er)且(qie)可以使(shi)電(dian)池組(zu)的(de)(de)溫度分布均勻，但(dan)是液(ye)體(ti)冷卻對電(dian)池包的(de)(de)密封性(xing)(xing)有(you)很高的(de)(de)要求，假如采用水這類導電(dian)液(ye)體(ti)，需(xu)用水套將(jiang)液(ye)體(ti)和電(dian)池單(dan)體(ti)隔開，這樣不僅(jin)新增了(le)系統的(de)(de)復雜性(xing)(xing)而(er)且(qie)降低了(le)冷卻效果(guo)。

一般(ban)冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)都(dou)是安裝在電(dian)(dian)池(chi)組模(mo)(mo)塊(kuai)附近(jin)，原(yuan)(yuan)理和空調的(de)制冷(leng)原(yuan)(yuan)理相(xiang)似，冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)通過管(guan)路和單(dan)個電(dian)(dian)池(chi)模(mo)(mo)塊(kuai)相(xiang)連，管(guan)路里(li)循(xun)環流動冷(leng)卻(que)液(一般(ban)是乙(yi)二(er)(er)醇(chun))，將單(dan)個電(dian)(dian)池(chi)模(mo)(mo)塊(kuai)的(de)熱(re)量(liang)帶(dai)走(zou)，冷(leng)卻(que)系(xi)統(tong)將乙(yi)二(er)(er)醇(chun)制冷(leng)，多余熱(re)量(liang)通過風扇排(pai)到(dao)外(wai)界，而乙(yi)二(er)(er)醇(chun)再次循(xun)環進入電(dian)(dian)池(chi)模(mo)(mo)塊(kuai)，繼續吸收電(dian)(dian)池(chi)散發的(de)熱(re)量(liang)。

3、熱管技術

熱管技術可以滿(man)足電(dian)池組的高溫散熱與低溫預(yu)熱雙工(gong)況要求，響應快，溫度均勻性好，作為電(dian)池組新的冷卻方法被(bei)提出后，有了一定的發展(zhan)，且作為產業研究(jiu)的重點方向，但是受到布置和體積的限(xian)制(zhi)，目(mu)前還沒(mei)有實車(che)使用。

熱管技術工作示意圖

從(cong)現(xian)有電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車動(dong)力鋰電(dian)(dian)池(chi)冷卻方式來看，風(feng)冷一直占據重(zhong)要的(de)位置，尤其是日系電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車，基本采用(yong)(yong)風(feng)冷系統。隨著應用(yong)(yong)環境對電(dian)(dian)池(chi)的(de)要求(qiu)越來越高，液(ye)(ye)冷也成為車公(gong)司的(de)優先(xian)方法(fa)，如(ru)特(te)斯拉、寶(bao)馬等(deng)品牌。我國主(zhu)(zhu)流電(dian)(dian)動(dong)乘(cheng)用(yong)(yong)車公(gong)司也開(kai)始轉向液(ye)(ye)冷系統，從(cong)中長(chang)期趨(qu)勢來看，液(ye)(ye)冷將(jiang)占據主(zhu)(zhu)流。

電池包冷卻(que)系(xi)統重要組件(jian)

不(bu)同的冷(leng)卻(que)系統有相對應的冷(leng)卻(que)組(zu)件(jian)：風(feng)冷(leng)系統重要部件(jian)為風(feng)機，液(ye)冷(leng)系統重要部件(jian)為冷(leng)卻(que)板(ban)。

風(feng)(feng)(feng)冷(leng)系(xi)統組件(jian)：冷(leng)卻(que)風(feng)(feng)(feng)道(dao)、風(feng)(feng)(feng)機、電阻(zu)絲(si)

風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)選型(xing)直接影響電池(chi)(chi)包(bao)空冷(leng)系統(tong)的(de)(de)(de)(de)冷(leng)卻效(xiao)果。風(feng)機(ji)的(de)(de)(de)(de)選型(xing)要(yao)求(qiu)如下：根(gen)據電池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)熱生成速(su)率(lv)確定空氣流(liu)量；滿足每個模塊的(de)(de)(de)(de)溫升要(yao)求(qiu)；基于系統(tong)所需空氣流(liu)量以及系統(tong)的(de)(de)(de)(de)壓降曲線選擇滿足要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)風(feng)機(ji)。

液冷(leng)(leng)系(xi)統組(zu)件：水冷(leng)(leng)管(guan)道、冷(leng)(leng)卻(que)泵、冷(leng)(leng)卻(que)閥(fa)、冷(leng)(leng)卻(que)板

冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)作為(wei)電池包液冷系統中最關鍵(jian)的(de)(de)零部件之一(yi)，冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)選(xuan)型至關重要(yao)(yao)(yao)。冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)選(xuan)型必(bi)(bi)須(xu)滿(man)足(zu)如下要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)：冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)壓降必(bi)(bi)須(xu)滿(man)足(zu)客(ke)戶(hu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；冷卻(que)水流動的(de)(de)一(yi)致(zhi)性要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；爆破壓力要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)機械要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)；冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)必(bi)(bi)須(xu)通(tong)過振動和沖擊載荷測(ce)試；冷卻(que)板(ban)(ban)(ban)必(bi)(bi)須(xu)滿(man)足(zu)公差要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)以及空(kong)間尺寸要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)。