目前為(wei)(wei)止(zhi),業界一致認為(wei)(wei)鋰(li)(li)離子電池(chi)仍是(shi)電動汽車的主要能源儲備(bei)方式,不過眼下已(yi)經有(you)數家公司(si)開(kai)始考慮采(cai)用超級電容電池(chi)作為(wei)(wei)鋰(li)(li)離子電池(chi)的一種(zhong)良(liang)好補充(chong)設備(bei)。

南韓一家(jia)電(dian)(dian)子公司(si)(si)聲(sheng)稱將出資900萬美元(yuan)拓展旗下交通,電(dian)(dian)力系(xi)統及消費電(dian)(dian)子產品(pin)用超(chao)級(ji)電(dian)(dian)容(rong)電(dian)(dian)池產品(pin)的產能.在美國,有能力設(she)計制造超(chao)級(ji)電(dian)(dian)容(rong)電(dian)(dian)池產品(pin)所需材料和電(dian)(dian)解質(zhi)的公司(si)(si)三(san)家(jia)。

比較(jiao)傳統的電(dian)(dian)(dian)池(chi)產(chan)品,超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容電(dian)(dian)(dian)池(chi)能(neng)(neng)存儲的電(dian)(dian)(dian)量并(bing)不(bu)多(duo).因此在家(jia)中充電(dian)(dian)(dian)式(shi)(Plug-in)電(dian)(dian)(dian)動汽車上,這(zhe)種電(dian)(dian)(dian)容并(bing)不(bu)能(neng)(neng)作為供電(dian)(dian)(dian)設備而(er)(er)單獨使(shi)用,而(er)(er)需(xu)要與(yu)燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)一起(qi)配合使(shi)用.另一方面(mian),超(chao)級電(dian)(dian)(dian)容電(dian)(dian)(dian)池(chi)又具備快(kuai)速瀉放(fang)所存電(dian)(dian)(dian)能(neng)(neng)的能(neng)(neng)力。另外,這(zhe)種電(dian)(dian)(dian)容的充電(dian)(dian)(dian)時(shi)間也很短,只需(xu)要幾(ji)秒或(huo)幾(ji)分鐘時(shi)間便可以(yi)完成充電(dian)(dian)(dian),而(er)(er)且多(duo)次充電(dian)(dian)(dian)后的性能(neng)(neng)也不(bu)會有降低.

目前這(zhe)(zhe)種超(chao)(chao)級電(dian)(dian)容(rong)電(dian)(dian)池在(zai)消費電(dian)(dian)子產品中已經被應(ying)用在(zai)數碼相機等場合中,為閃光燈這(zhe)(zhe)種需(xu)要(yao)(yao)瞬間大(da)能量(liang)輸(shu)入的(de)設備提供能源(yuan)供應(ying).據(ju)有(you)關專家表示,超(chao)(chao)級電(dian)(dian)容(rong)未來(lai)面臨的(de)主要(yao)(yao)課題(ti)是(shi)如何(he)增加(jia)這(zhe)(zhe)種電(dian)(dian)容(rong)的(de)工作電(dian)(dian)壓,使其可以在(zai)高(gao)電(dian)(dian)壓環(huan)境下工作。

據(ju)Ioxus公司的工(gong)程師表示,超級電(dian)容是(shi)環(huan)保(bao)能(neng)源的一種良(liang)好補充,能(neng)使(shi)電(dian)池(chi),燃料電(dian)池(chi),太陽能(neng)或風能(neng)發電(dian)等(deng)供電(dian)方式更為(wei)完美(mei).同(tong)時這種電(dian)容所用的制作材料也相當環(huan)保(bao),價格部分也較(jiao)為(wei)容易令(ling)人接受。

超級電(dian)容電(dian)池技(ji)術的未來(lai)發展方向:

麻省理(li)工學院(yuan)的計算機電(dian)子(zi)工程師JoelSchindall表(biao)示,在(zai)未來幾年內,超級電(dian)容的能(neng)(neng)量(liang)儲存能(neng)(neng)力將出現質的飛躍.目前(qian)的超級電(dian)容產品放電(dian)速度是傳統電(dian)池的10倍,而(er)能(neng)(neng)量(liang)儲存能(neng)(neng)力在(zai)體積相同的條件(jian)下則只有(you)后者的5%。

他表(biao)示:”超級電容在某些經常進行充放電操作(zuo)的場合(he)用途甚大(da),比(bi)如(ru)在制動能回收式剎(cha)車系統中(就是CCAV五套F1節目里主持人整天嘮叨的什(shen)么科爾斯系統),這(zhe)種電容就很(hen)好用.當然(ran)目前(qian)這(zhe)種產品還無法大(da)規模取代電池“

過(guo)去五年內,Schindall帶(dai)領(ling)的(de)(de)研(yan)究小(xiao)組一(yi)直在研(yan)究將超(chao)級電容中的(de)(de)儲(chu)能元件–多孔活性炭材料(liao),替換為(wei)另一(yi)種碳納米管(guan)材料(liao)+導電基體的(de)(de)儲(chu)能元件.今(jin)年初他們還(huan)為(wei)此(ci)成立了(le)FastCap公(gong)司,以便(bian)把(ba)有關的(de)(de)研(yan)究結果(guo)商(shang)業化(hua)。

Schindall表示(shi)超級電容產品的儲能(neng)(neng)能(neng)(neng)力最終將(jiang)(jiang)達到(dao)電池的25%左右.而目前麻省理工學院研制(zhi)出來的納米材料,儲能(neng)(neng)能(neng)(neng)力已經達到(dao)活性炭(tan)材料兩倍的水(shui)平.而未來幾個月(yue)內,他所領導的研究團隊還將(jiang)(jiang)展示(shi)一(yi)種儲能(neng)(neng)能(neng)(neng)力為(wei)活性炭(tan)5倍的產品。