5月(yue)12日(ri)，京(jing)東(dong)公司在第二屆亞洲(zhou)消費電子展(CES Asia)曝光了兩款研制中的(de)(de)物流無(wu)人機，分別(bie)為垂直起降固定翼無(wu)人機和(he)三軸六旋翼無(wu)人機。據官方介紹(shao)，前者(zhe)具有(you)更(geng)強(qiang)的(de)(de)環(huan)境(jing)適應能力，同時具備航時長、航程遠、速度快(kuai)的(de)(de)優勢。后者(zhe)具有(you)輕(qing)量化的(de)(de)機身(shen)、更(geng)快(kuai)的(de)(de)速度以(yi)及優秀的(de)(de)裝(zhuang)載(zai)能力。

京(jing)東(dong)集團(tuan)首席技術官(CTO)張(zhang)晨(chen)表示，這(zhe)些(xie)無人(ren)機(ji)將被用來解(jie)決中國農(nong)村(cun)(cun)(cun)地(di)區快遞難(nan)的問(wen)題。農(nong)村(cun)(cun)(cun)還沒(mei)有完全(quan)感受到電商(shang)的好處，京(jing)東(dong)準備設(she)置20萬鄉村(cun)(cun)(cun)推廣員，無人(ren)機(ji)先把村(cun)(cun)(cun)民(min)(min)購買(mai)的商(shang)品從農(nong)村(cun)(cun)(cun)配(pei)送(song)站送(song)到推廣員的家里，然(ran)后推廣員再把商(shang)品送(song)到村(cun)(cun)(cun)民(min)(min)家里。

垂直起降固定翼無人機

多旋翼無人機

京東集團董事局主席兼CEO劉強東此前說道，“有時候一輛車開到村里，每次只送一個包裹，攤銷在一個訂單上的油錢、時間成本就會非常高，而這是農村電商發展最大的障礙。如果未來大規模使用無人機的話，動力驅動使用的是可以循環使用的無人機電池，成(cheng)本(ben)可以大幅降低(di)。”

至(zhi)于具體(ti)能省下多少成本，張(zhang)晨(chen)表示“很(hen)難說”，“任何cost(花費)要(yao)一定規模才能體(ti)現(xian)出結果(guo)。”按照計(ji)劃，京(jing)東準備在接下來每天(tian)能用無(wu)人機(ji)為40萬個(ge)村(cun)莊送貨。

格(ge)氏前面幾(ji)期文章中也(ye)有提(ti)過無(wu)人機(ji)快遞(di)應用，目(mu)前而言無(wu)人機(ji)送貨仍處于萌(meng)芽(ya)階段(duan)，城市當中送快遞(di)安全(quan)問題、空(kong)運(yun)管(guan)理、運(yun)行規則，甚至地面保障措施，是(shi)復雜性(xing)的(de)系統問題，不止是(shi)技術(shu)這么簡(jian)單(dan)，所以京東(dong)想要真正把無(wu)人機(ji)大規模投入使用，還尚(shang)需時日。