電動化的浪潮在船舶領域正加速席卷。電動船舶和電動汽車的應用領域大有不同，對磷酸鐵鋰電池的性(xing)能要(yao)求(qiu)側重(zhong)點也(ye)不盡相同，重(zhong)要(yao)是看船舶(bo)對(dui)放電功率大小的需求(qiu)況且(qie)而定，而高(gao)倍率磷酸(suan)鐵鋰電池則相對(dui)適合用于該領域。

目前不少電池企業已經加快了鋰電池船舶布局，寧德時代、億緯鋰能和國軒高科是電動船舶領域布局的典型代表企業。就目前來看億緯鋰能、寧德時代、國軒高科所布局的電動船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。目前，相比傳統的燃油成本，磷酸鐵鋰電芯價(jia)格在船(chuan)舶(bo)(bo)應用(yong)領域已(yi)具(ju)備經濟(ji)性。安全性方面，近年磷酸(suan)鐵鋰動力電池(chi)及BMS電池(chi)管理(li)系統發展(zhan)迅速，充放電倍率的(de)(de)(de)提高使船(chuan)舶(bo)(bo)啟(qi)動加速及動力操控性更好(hao)，也(ye)已(yi)經具(ju)備了在船(chuan)舶(bo)(bo)上推廣應用(yong)的(de)(de)(de)技術條(tiao)件。磷酸(suan)鐵鋰電池(chi)以其高安全性、長壽命、低成(cheng)本(ben)、性能均衡等(deng)多方優勢成(cheng)為現(xian)階段船(chuan)舶(bo)(bo)用(yong)動力電池(chi)的(de)(de)(de)最優選擇。

隨著環保政策日(ri)趨嚴格，同時鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池技術的(de)不斷提升(sheng)，預(yu)計(ji)未來(lai)幾年(nian)船(chuan)舶電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化將(jiang)(jiang)進入快速發展(zhan)(zhan)期(qi)，而且純電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)船(chuan)將(jiang)(jiang)成為(wei)發展(zhan)(zhan)的(de)主(zhu)流方向。一輛新能源(yuan)汽車的(de)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池容量平均在(zai)40一50度(du)，而一艘豪華電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)游船(chuan)的(de)電(dian)(dian)(dian)(dian)池容量在(zai)3000度(du)左右。預(yu)計(ji)2025年(nian)全球電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)船(chuan)舶市場(chang)規模將(jiang)(jiang)達450多(duo)億元，市場(chang)前景十分廣(guang)闊。船(chuan)舶電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)化帶來(lai)的(de)鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池需求將(jiang)(jiang)進入快速增長期(qi)，預(yu)計(ji)2025年(nian)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)船(chuan)舶對(dui)磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池的(de)需求量將(jiang)(jiang)超(chao)過6GWh。