我終于拿到了格氏電池，現在就來說說這款——Tattu R-Line 1300 mAh 95C。電池包裝是黃色反光設計，在上面你會看到一個貼紙，提供電池的相關(guan)信息(xi)。格(ge)氏的電(dian)(dian)池再(zai)次(ci)使用(yong)透明收(shou)縮包(bao)裝(zhuang)，這樣(yang)就可以看到(dao)電(dian)(dian)池內的單個電(dian)(dian)池。盒(he)子(zi)內電(dian)(dian)池體(ti)用(yong)泡沫包(bao)裝(zhuang)，確保運(yun)輸過(guo)程中(zhong)不會受(shou)顛簸的影響。

技術設計

Tattu-R Line包是用于高功率用途的標準4S1P配置飛行包。R-Line是為無人機競速比賽所研發。目前市場上只有1.0版本。格氏Ace 似乎計劃發布更多版本的R-Line，以盡可能地滿足更多飛行員的需求。最新版本的額定值最高可達95 C. 我們稍后會看到。
質量：從包裝到外觀都很有質感，總體滿意。
插頭： Tattu配備標準XT60連接器。
電纜： 配有7厘米的12 AWG電線。（AWG指的是一種區分導線直徑的標準，又被稱為Brown Sharpe線規。）高柔性硅層的額定溫度高達200°C。
平衡插(cha)頭：平衡線非常短（4厘(li)米），這樣從飛機上的支撐(cheng)范圍中移除是有益(yi)的。

生產廠家 ：深圳格瑞普電池有限公司
產品名稱 ：Tattu R-Line 95 C
電解質 ：鋰聚合物（LiPo）
類型 ：Tattu R-Line
電芯計數 ：4S1P
容量： 1300毫安
最大放電電流：123.5 A連續脈沖 ：247 A.
重量（不帶插頭）：約 167克
測(ce)量(liang)列(lie)出的測(ce)量(liang)值： 30 x 35 x 76 mm ，30 x 35 x 71 mm。

技術細節

電(dian)(dian)池遵循標準(zhun)的(de)(de)中斷過程(cheng)：電(dian)(dian)池組以1C的(de)(de)倍率充(chong)電(dian)(dian)，直到充(chong)電(dian)(dian)結束，電(dian)(dian)流為1 / 10C。磨合階(jie)段包括在(zai)1C的(de)(de)四個充(chong)電(dian)(dian)循環和(he)在(zai)1C / 4C / 10C和(he)20C的(de)(de)四個相應的(de)(de)放電(dian)(dian)。

充電過程

CV-Phase在這種電池類型上非常短。在正常模式下平衡需要1:06分鐘。充電期間的電池閃爍不顯眼。這是1C充電（1,3 A）。
負載測試：此電池測試主要將包括顯示電池性能的不同負載測試設置。恒定負載測試用于判斷所宣傳的C級，以及在高負載下查看電池漂移。我們還會再次檢查內阻。接下來是動態電流測試，它模擬具有變化（動態）負載的“真實”飛行。
恒定(ding)(ding)負(fu)載(zai)測試(shi)：恒定(ding)(ding)負(fu)載(zai)測試(shi)遵循不同(tong)恒定(ding)(ding)電流的(de)特定(ding)(ding)負(fu)載(zai)模(mo)式。基本負(fu)載(zai)為(wei)10℃。在(zai)50℃，35℃，20℃和30℃的(de)電流脈沖保持10至20秒的(de)時(shi)間(jian)間(jian)隔(ge)。

容量使用

在此測試期間，電池組輸出944 mAh。這是標稱容量的72.6％。平均電池電壓下表列出了每個電池的平均電壓，總電池組的平均電壓，以及每個電池的平均值，作為有效負載階段的總電壓的分數。
1、3.779V
2、3.773V
3、3.779V
4、3.777V
總：15.106V
每塊電池平均值：3.777V
只(zhi)看平(ping)均值，Tattu表(biao)現良好。所有電池都在平(ping)均水平(ping)以上3.7或平(ping)均值高于(yu)3,74 V 可(ke)被認為是非常好的。

聚焦電壓

在恒定負載下測試電池較長時間時非常有趣：在禁用負載脈沖之前，每個電池會達到最低電壓。最重要的是，你應該看看電壓恢復率，即：一旦負載脈沖被切斷，電池電壓會再次上升多快。
Tattu R-Line 1300 mAh電池組的電壓下降非常低。在前兩個負載循環中，沒有電池低于3.5 V 的電池電壓。
新(xin)型R-Line 1300 mAh 80 C電池(chi)的電壓恢復很快。

IR-測量

使用四個電流脈沖進行IR測量。在所有四個放電階段中計算每個電池的電阻。由于測量期間不同的放電狀態，所示的值被平均以抵消不同的溫度點。
解釋：每個電(dian)池平均內部電(dian)阻為2.25mΩ，表明“真正的(de)”C級為 45 C（58.9 A）。在主(zhu)放(fang)電(dian)階(jie)段，新型Tattu R-Line 95 C組的(de)電(dian)池漂(piao)移很低(di)。電(dian)池2在放(fang)電(dian)循環(huan)結束時(shi)較弱并且在測試的(de)最(zui)后產生稍(shao)微的(de)差異。溫(wen)度最(zui)大(da)。放(fang)電(dian)時(shi)的(de)溫(wen)度在 包裝(zhuang)頂部約為54.7°C。請注意，即(ji)使(shi)負載被切斷，受壓(ya)LiPo包的(de)加熱也會持(chi)續一段時(shi)間。

市場比較

恒定25 C放電(dian)幾乎是LiPo行業的(de)(de)標準基準。用于這種電(dian)池的(de)(de)截止/警告值(zhi)應選擇(ze)3.5V的(de)(de)最(zui)小。此點之后電(dian)壓迅速下(xia)降。在25 C放電(dian)期間，電(dian)池提(ti)供(gong) 930 mAh（71.5％）。此容量等級的(de)(de)通常結果。不同評價的(de)(de)1300 mAh電(dian)池在25 C負載下(xia)的(de)(de)比較。

動態負載測試

動(dong)態載荷測試設置包括兩(liang)(liang)個不(bu)同的放(fang)電場(chang)景(jing)，這兩(liang)(liang)個場(chang)景(jing)是由兩(liang)(liang)個不(bu)同的現實FPV飛行(xing)開發(fa)的。模式1表示圍繞開放(fang)場(chang)地的高速低接(jie)近(jin)飛行(xing)，其中一些(xie)盤旋到(dao)最后(hou)。平均負荷約為22 A.第二種(zhong)模式是公園(yuan)內樹木周圍的自由式飛行(xing)，當(dang)前的峰值接(jie)近(jin)70A。由于較長的漂浮(fu)時間，該(gai)航班(ban)的平均載荷約為13 A.

容量使用

在(zai)模式(shi)1的測試期間，電(dian)池(chi)組輸出939mAh。這是標稱容量的72.2％。好。在(zai)模式(shi)2測試中，可以(yi)使用928mAh（71.4％），直到(dao)第(di)一個電(dian)池(chi)達到(dao)截止電(dian)壓。

結論

Tattu R-Line 4S 1300 mAh 95 C（V 1.0）是適用廣泛的電池組，容量重量比為7.78 mAh / g。包裝為矩形，在每種負載情況下都保持其形狀，在重負荷下只有輕微氣味。包裝兩側的金屬薄片也有助于散熱，這些都保證了其優異的品質。R-Line 95 C版本1.0的電壓穩定性很好。此包裝的容量略高于標準1300 mAh包裝。由于一個電池（編號2）比其余電池稍微弱一點直到放電周期結束，因此仍可以改善電池匹配。當然，95C的評級略高于頂部。這樣你就可以在不用擔心包裝健康狀況的情況下拉動58.9 A左右。對于大多數應用來說，足夠的空間是迄今為止1300 mAh級別中最好的結果之一。正如您在動態負載中看到的那樣，可以很好地處理更高的電流尖峰。大約36歐元這個包肯定不便宜。最后，性能是迄今為止我見過的最好的之一，可以看出，Dinogy pack 中使用石墨烯的化學物質可以在放電周期的最后三分之一中擠出更多的功率。最后，這種電池是一種優質產品，幾乎可以趕上石墨烯競爭對手。如果您(nin)選(xuan)擇的話，Tattu R-Line不會讓您(nin)失望(wang)。