動力電池公司排名如果是按照在新能源汽車裝車量上來看的話，2020年動力電池公司排名靠前的前十名數據有如下：

1、寧德時代動(dong)力電池裝車量是1.59GWh;

2、比(bi)亞迪企業的動(dong)力電池裝(zhuang)車(che)量是0.39GWh;

3、LG化學(xue)的動力電池裝(zhuang)車量是0.37GWh;

4、松下的動力電池裝車量是0.28GWh;

5、中航鋰電(dian)的(de)動力電(dian)池裝車量(liang)是0.22GWh;

6、國軒高科(ke)的動力(li)電(dian)池裝車量是0.12GWh;

7、時代上汽的動(dong)力電(dian)池裝車量是(shi)0.10GWh;

8、力神電池(chi)的動力電池(chi)裝車(che)量是0.06GWh;

9、塔菲爾新能源的動力電池(chi)裝(zhuang)車量是0.06GWh;

10、億緯鋰能的(de)動力電池(chi)裝(zhuang)車(che)量是0.05GWh;

根據(ju)乘聯會最新(xin)數據(ju)，中國新(xin)能(neng)源汽車市場(chang)延續了增長勢(shi)頭，實(shi)現(xian)環(huan)比(bi)增長12.2%，產銷量(liang)分(fen)(fen)別達到(dao)8.4萬(wan)輛(liang)和8.2萬(wan)輛(liang)，同(tong)比(bi)分(fen)(fen)別下降25.8%和23.5%。因(yin)此(ci)，動力電池產量(liang)和裝(zhuang)機量(liang)也受到(dao)直(zhi)接影(ying)響。

在動(dong)力電池企業裝車(che)量排名中。

動力(li)電池公司排名(ming)數據上來看寧德時代、比亞迪、LG化學分別以1.59GWh、0.39GWh和0.37GWh包攬前(qian)三，其他則相對小些。

2020年(nian)上半年(nian)我國動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池呈現兩個現象。一方面，受(shou)新(xin)冠(guan)肺炎疫(yi)(yi)情影響，2020年(nian)第一季度國內(nei)(nei)新(xin)能源汽車產銷雙雙大(da)幅下滑，導致動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池裝(zhuang)機量出現腰斬。不過隨著經濟的不斷復蘇，國內(nei)(nei)新(xin)能源汽車與動力(li)(li)電(dian)(dian)(dian)池企(qi)業(ye)已(yi)經逐步(bu)走出疫(yi)(yi)情影響。另(ling)一方面，受(shou)國產特斯(si)拉(la)銷量的帶動，松下和LG化學兩大(da)國際電(dian)(dian)(dian)池企(qi)業(ye)憑(ping)借配套國產特斯(si)拉(la)實現裝(zhuang)機電(dian)(dian)(dian)量大(da)幅增長，外資電(dian)(dian)(dian)池已(yi)經成為國內(nei)(nei)電(dian)(dian)(dian)池市場的強(qiang)有(you)力(li)(li)競爭者，多年(nian)來本土電(dian)(dian)(dian)池企(qi)業(ye)壟(long)斷國內(nei)(nei)市場的格(ge)局已(yi)被打破(po)。

出口方面，目(mu)前雖然新冠肺炎疫情(qing)在國(guo)內已(yi)經基本平穩(wen)許多，但(dan)海外還(huan)在蔓延。4月份以來歐美新能源汽車工廠(chang)(chang)停(ting)產(chan)，進而直接導(dao)致歐洲LG、SKI工廠(chang)(chang)、美國(guo)松下、SDI、SKI工廠(chang)(chang)停(ting)產(chan)，這對(dui)于(yu)占比超過(guo)全球鋰電材料70%的中國(guo)廠(chang)(chang)商而言，影響還(huan)將延續一段(duan)時間。

補貼滑坡疊加長達數月的新冠疫情影響，鋰電池全產業鏈企業均臨“大考”。如何研判產業發展趨勢將直接影響產業鏈企業的戰略決策。