最近，格瑞普的小編接到無人機飛手一些反饋，大多是有關無人機電池這塊的。那么今天格瑞普小編就給大家講講有關無人機電池過放修復和大疆無人機電池維修的問題。

首先(xian)來說(shuo)(shuo)說(shuo)(shuo)無人(ren)機過放修(xiu)復的問題。

目(mu)前，市(shi)場上的無人機使(shi)用(yong)(yong)的電池(chi)多數是鋰(li)聚合物(wu)電池(chi)，電池(chi)存在“過放電”現象(xiang)——如果電池(chi)長時間閑置(zhi)不使(shi)用(yong)(yong)，剩余電量(liang)過低，保護電路將啟動，無法再進行充電。

那么，當(dang)我(wo)無(wu)法充電(dian)的時候我(wo)會做什么，以下先來說明無(wu)人機電(dian)池過放(fang)修復的問題。

網上的(de)(de)(de)普遍(bian)看法(fa)是“因為(wei)電(dian)池已(yi)經損壞，修(xiu)復是不可能(neng)的(de)(de)(de)，也是非常危險(xian)的(de)(de)(de)。” 但是對于(yu)修(xiu)復電(dian)池的(de)(de)(de)，在(zai)網上流傳的(de)(de)(de)做(zuo)法(fa)有(you)很多(duo)種。那么到底有(you)沒有(you)靠譜可用的(de)(de)(de)呢？作(zuo)為(wei)一名好奇的(de)(de)(de)研究員(yuan)，決定(ding)自(zi)己親自(zi)動手去(qu)嘗試。由于(yu)鋰(li)電(dian)池受到保護電(dian)路的(de)(de)(de)嚴格(ge)保護，因此應在(zai)其成為(wei)真正過放(fang)電(dian)的(de)(de)(de)狀(zhuang)態之前關閉。盡管電(dian)池可能(neng)可以修(xiu)復，但是有(you)沒有(you)太多(duo)的(de)(de)(de)人選(xuan)擇(ze)放(fang)棄呢？

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換句話說，即使它不能充電(dian)，也假設保護電(dian)路沒有(you)阻止充電(dian)，但(dan)實際過放電(dian)條件有(you)很多種(zhong)。這意味著(zhu)它是“錯誤的過度放電(dian)狀態”，電(dian)池內部(bu)可能尚未改變。

因此，我反(fan)復多次指出。我們不(bu)使用任何特(te)殊工具。重(zhong)復直到充電(dian)(dian)被強制停止。或者只(zhi)是一(yi)點點技巧，只(zhi)需開(kai)始充電(dian)(dian)片刻(ke)，立即(ji)關閉充電(dian)(dian)器，嘗試取下(xia)電(dian)(dian)池。

我所要做的(de)不僅是簡單地(di)給電(dian)(dian)池充(chong)電(dian)(dian)，而(er)且還能(neng)給電(dian)(dian)池以輕微的(de)電(dian)(dian)擊(ji)，這是一種檢(jian)測是否可以避(bi)免保護電(dian)(dian)路保護的(de)方法。而(er)且，由于充(chong)電(dian)(dian)電(dian)(dian)路工作的(de)時(shi)間很(hen)短，因此有可能(neng)一點(dian)一點(dian)地(di)充(chong)電(dian)(dian)。

重復10次或更多(duo)次后(hou)，充(chong)電(dian)電(dian)路會不會停(ting)止？但(dan)是，電(dian)池(chi)電(dian)量保(bao)持在0％并且持續了一(yi)個(ge)多(duo)小時。即便如此，在我觀察它的時候，它最(zui)終還是達到了1％。

希(xi)望好像能(neng)看到了(le)，然(ran)而，這(zhe)很危險，需(xu)要(yao)時(shi)間，但電池電量逐(zhu)漸上升。當我(wo)大約30％時(shi)，我(wo)試圖拔掉充(chong)電器。如(ru)果這(zhe)沒關(guan)系，我(wo)將其收取100％的電量。這(zhe)應該是成功(gong)了(le)的。

由于剩余電(dian)池電(dian)量已達到100％，我用該電(dian)池測量一下(xia)(xia)。第(di)一塊電(dian)池是大容量型，我試圖在無人機起飛測試下(xia)(xia)它。因為原裝(zhuang)電(dian)池和新(xin)電(dian)池一樣好，所以(yi)我可以(yi)在沒(mei)有(you)任何東西的情況下(xia)(xia)達到目(mu)標時(shi)間。雖然(ran)似乎還有(you)很少(shao)的空間，但我完成了(le)。

當我嘗試充電(dian)時(shi)，剩余容量變(bian)為100％。它似(si)乎像一個全新(xin)的(de)電(dian)池(chi)一樣復活了。雖然它是一塊存放時(shi)間較長的(de)電(dian)池(chi)，但事實證(zheng)明鋰電(dian)池(chi)具有長期的(de)性能(neng)維持能(neng)力。

另外一(yi)(yi)半的標準(zhun)容量電(dian)池仍然(ran)存在，所以我也試(shi)圖(tu)修(xiu)復(fu)它。我也成功地(di)100％充電(dian)，但比大容量類型更尷尬(ga)。它沒有很容易地(di)開始穩定充電(dian)。然(ran)而，由于(yu)充電(dian)重復(fu)多次(ci)，最終充電(dian)開始繼續。但是，即使(shi)在0％變為1％之后，也需(xu)要等待很長時間，所以一(yi)(yi)旦(dan)拔除了(le)(le)充電(dian)器，又回到了(le)(le)0％。

我對這種電池感到(dao)失(shi)望，但(dan)研究(jiu)還得繼(ji)續(xu)。為(wei)了(le)以防萬(wan)一，我再試一次充電。那么，是(shi)不是(shi)以完全正常的速(su)度充電呢？它已達到(dao)100％。

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另(ling)外，這(zhe)只是我個人的意見(jian)，所以當你嘗試類似的事情時，要承擔相關的風險。

（1）許多稱為“過(guo)放電(dian)(dian)”的無人機鋰電(dian)(dian)池現(xian)象實(shi)際上僅(jin)僅(jin)是因為保護電(dian)(dian)路正(zheng)常工作而“過(guo)度偽(wei)裝”。

（2）即使使用(yong)已經放置較長(chang)時(shi)間的無人機鋰電池，似乎也有一種恢復性能與新產品一樣好的情況。

（3）即使不能(neng)充電，也(ye)請(qing)反(fan)復(fu)給(gei)電池(chi)充電。如果你這樣做至少10次以(yi)上，無(wu)人機鋰電池(chi)有(you)一天會恢復(fu)的，而且可(ke)能(neng)性會非常高。

（4）設(she)(she)計和充電(dian)電(dian)路(lu)，從保(bao)護電(dian)路(lu)的設(she)(she)計者的觀點來看來講，電(dian)池保(bao)護電(dian)路(lu)工(gong)作，設(she)(she)計一(yi)個電(dian)路(lu)，以安(an)全地重新充電(dian)。有很多產品(pin)采用這種電(dian)路(lu)。

（5）無(wu)人(ren)(ren)機電(dian)池本身會引起起火和爆炸(zha)，因(yin)此(ci)近(jin)年(nian)來無(wu)人(ren)(ren)機電(dian)池提倡安全(quan)。如果很(hen)容易(yi)說“任何人(ren)(ren)都可以修(xiu)復(fu)電(dian)池”，那么(me)在大多數情況下它都是安全(quan)的。

這里小編也給大家拓展下其它無人(ren)機電池維修方(fang)法。

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如何維修不亮(liang)或(huo)通電(dian)的無人機電(dian)池？

以大疆(jiang)無人機電(dian)池維修為(wei)例。

1）取下電(dian)池頂部并慢慢將其打開看(kan)內部。

2）你可以“移除”的唯一電線(xian)(xian)是平衡線(xian)(xian)。我用筷(kuai)子取下平衡線(xian)(xian)，因為(wei)我不(bu)想(xiang)在那(nei)里貼上金(jin)屬(shu)螺絲刀(dao)

3）將它(ta)拔掉2小時

4）將平(ping)衡(heng)線插(cha)回，LED燈(deng)重新亮起(qi)。我在沒有問題(ti)的(de)情況(kuang)下多次循(xun)環電(dian)池

5）我在存儲卡上進(jin)行了最(zui)新(xin)的固件升級，然后(hou)沒(mei)有問題的情況下打(da)開電池(chi)

6）打開電源但固件(jian)沒有(you)更新。我(wo)只能假設(she)它有(you)最(zui)新的固件(jian)

7）電池顯示(shi)為(wei)97％，我知道這(zhe)不是真的(de)(de)。我開始在距(ju)離(li)我大約(yue)4米(mi)左右的(de)(de)地方飛行了大約(yue)1米(mi)。30秒后，我收到了一個嚴重低電量(liang)警告，并且安全降落在我面前。

8）電池重(zhong)新(xin)充電，等待下一(yi)次測試。

根據說(shuo)明(ming)，我們需要(yao)至少兩次循環電池。更多的試飛將保持穩(wen)定.

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再來，最后(hou)測試(shi)飛行

第(di)一(yi)次飛(fei)行

我給電(dian)池充電(dian)并(bing)把(ba)它(ta)(ta)拿出來進行試飛。我把(ba)它(ta)(ta)保持(chi)在(zai)離我25-75’的高(gao)度3到20左右。當我被提示(shi)降(jiang)落(luo)時，我將電(dian)池電(dian)量降(jiang)至15％。電(dian)池運(yun)行完(wan)美(mei)無缺。

第二次飛(fei)行(xing)

我(wo)再(zai)次給電(dian)池充電(dian)并把它拿出來進行另一次試飛(fei)(fei)。在(zai)最(zui)初的100％-75％之內，我(wo)保持(chi)非常接近。之后，我(wo)飛(fei)(fei)得更遠更高，仍然密(mi)切關注著。電(dian)池運行完美無(wu)缺。

那(nei)么(me)以(yi)上是(shi)(shi)無(wu)(wu)人(ren)(ren)機電(dian)(dian)池過放修(xiu)(xiu)復以(yi)及大疆無(wu)(wu)人(ren)(ren)機電(dian)(dian)池維(wei)修(xiu)(xiu)的問題解答，這只是(shi)(shi)個(ge)人(ren)(ren)做的一(yi)些簡單的試(shi)驗，不過再三提(ti)醒，這只是(shi)(shi)我個(ge)人(ren)(ren)的意見，如果當你(ni)嘗試(shi)類似的事情時(shi)，那(nei)么(me)你(ni)們只能(neng)自負責任。因為這只是(shi)(shi)個(ge)試(shi)驗，不保(bao)證每種情況下無(wu)(wu)人(ren)(ren)機電(dian)(dian)池都能(neng)完(wan)全修(xiu)(xiu)復和維(wei)修(xiu)(xiu)。