不管是無(wu)人機、航模(mo)還是無(wu)人機玩具(ju)，公眾現(xian)在幾乎(hu)都稱之(zhi)為(wei)無(wu)人機，這讓三者的界限越來越模(mo)糊(hu)……

無(wu)人(ren)(ren)機(ji)最早(zao)開(kai)發(fa)是(shi)在(zai)一戰(zhan)后，而二戰(zhan)后則有(you)了較(jiao)普遍的(de)軍事應用。近幾年，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)也開(kai)始在(zai)商(shang)用和民用上嶄(zhan)露頭(tou)角。隨著大疆在(zai)國(guo)內(nei)品牌知名度越(yue)來越(yue)高，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)民用技術越(yue)來越(yue)成熟及普遍，無(wu)人(ren)(ren)機(ji)、航模(mo)、玩具無(wu)人(ren)(ren)機(ji)在(zai)各大商(shang)場隨處可見。但不管(guan)是(shi)無(wu)人(ren)(ren)機(ji)、航模(mo)還是(shi)玩具無(wu)人(ren)(ren)機(ji)，公眾現在(zai)幾乎都稱之(zhi)為無(wu)人(ren)(ren)機(ji)，這(zhe)讓三者(zhe)的(de)界限越(yue)來越(yue)模(mo)糊，作為無(wu)人(ren)(ren)機(ji)從業者(zhe)或是(shi)愛好者(zhe)您現在(zai)能準(zhun)確的(de)說出這(zhe)三者(zhe)的(de)區別嗎?

無人機與航模的區別

首(shou)先(xian)，我們來說說無人機與航(hang)模的區別。

我們就從定(ding)義、飛控系統、自動控制、組(zu)成(cheng)、用途(tu)、管理這六個方面來梳理這兩(liang)者之(zhi)間的(de)區別，讓大家根本上區分(fen)開來。

定義不同

目前我們(men)國家(jia)對于航模(mo)的(de)定義，航空(kong)模(mo)型要在視(shi)距(ju)(ju)內。視(shi)距(ju)(ju)距(ju)(ju)離不(bu)超(chao)過500米(mi)。也就是說人站在這(zhe)個地(di)方看航空(kong)器，這(zhe)個距(ju)(ju)離不(bu)超(chao)過500米(mi)，相對高度不(bu)超(chao)過120米(mi)。它是一種重于空(kong)氣的(de)，有(you)(you)尺寸(cun)限制的(de)，帶(dai)有(you)(you)或不(bu)帶(dai)有(you)(you)動力(li)裝(zhuang)置(zhi)的(de)，不(bu)能載人的(de)航空(kong)器，要在視(shi)距(ju)(ju)內飛行的(de)就叫航空(kong)模(mo)型。

無人(ren)(ren)機(ji)完全不是這樣，則是一種由無線(xian)電遙控設備或自身程序控制裝(zhuang)置操縱的(de)無人(ren)(ren)駕駛(shi)飛行器。可(ke)以完全不用遙控器，可(ke)以通過電腦，通過地面(mian)站，地面(mian)電路來(lai)指揮(hui)。可(ke)以飛到(dao)(dao)幾(ji)千公里(li)以外(wai)，現在(zai)最大的(de)可(ke)以留空時間(jian)達到(dao)(dao)48小時，相當于兩天(tian)的(de)時間(jian)，那得飛到(dao)(dao)多(duo)遠(yuan)，它可(ke)以長距(ju)離的(de)飛行，這也是無人(ren)(ren)機(ji)的(de)一個顯著特點，航(hang)模是達不到(dao)(dao)的(de)。

飛控系統不同

唯一的區別在(zai)于(yu)是(shi)否(fou)有(you)導(dao)航(hang)飛(fei)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)，能否(fou)實(shi)現自主飛(fei)行(xing)。通俗(su)來說，無人機通過復雜的中央飛(fei)控(kong)(kong)系(xi)統(tong)，與地面控(kong)(kong)制參數進(jin)行(xing)交互，控(kong)(kong)制飛(fei)機的姿態和機動實(shi)現自主飛(fei)行(xing)。

航模雖(sui)然也是無人駕駛(shi)，但(dan)是在操控(kong)手的視距范圍內由(you)操控(kong)手遙控(kong)實現機動和姿態的調(diao)整。

也就是(shi)(shi)無人(ren)機的本(ben)身是(shi)(shi)帶(dai)了“大腦(nao)”飛行，可能“大腦(nao)”受限于人(ren)工智能，沒(mei)有人(ren)腦(nao)靈光。但是(shi)(shi)航模的“大腦(nao)”始(shi)終是(shi)(shi)在地面，在操縱人(ren)員的手上。

自動控制不同

在自動控制方(fang)面，無人機能夠智能應(ying)對各種情況，要(yao)求進(jin)行任務執行，與(yu)地面站進(jin)行數據融(rong)合(he)和任務確(que)認，并(bing)要(yao)求進(jin)行下(xia)一步操作。

而大(da)多數航模的(de)自動控制只(zhi)能實現失(shi)控后自動返航。

組成不同

無人機比(bi)航(hang)模要(yao)復雜。航(hang)空模型由飛(fei)行平臺(tai)、動力(li)系統(tong)、視(shi)距內遙控(kong)系統(tong)組成(cheng)。主要(yao)是為了大眾的(de)(de)觀賞性，追求(qiu)的(de)(de)是外表的(de)(de)像(xiang)真或(huo)是飛(fei)行優雅等，科(ke)技含量并不高。

無人(ren)機系(xi)(xi)(xi)統(tong)由飛(fei)行(xing)平(ping)臺、動力系(xi)(xi)(xi)統(tong)、飛(fei)控導航系(xi)(xi)(xi)統(tong)、鏈路系(xi)(xi)(xi)統(tong)、任務系(xi)(xi)(xi)統(tong)、地面(mian)站等組成。主要是為了(le)完(wan)成特定任務，追求的(de)是系(xi)(xi)(xi)統(tong)的(de)任務完(wan)成能力，科技含(han)量高(gao)。部(bu)分(fen)高(gao)檔的(de)航空模型和低檔的(de)無人(ren)機在飛(fei)行(xing)平(ping)臺、動力系(xi)(xi)(xi)統(tong)部(bu)分(fen)并無太(tai)大區(qu)別。

用途不同

無(wu)人機多執(zhi)行超視距任務(wu)，目前(qian)主要應用于軍用與(yu)特種民用，最大(da)任務(wu)半徑上(shang)(shang)萬(wan)公里。通(tong)過機載(zai)導航飛控系統自主飛行。通(tong)過鏈路系統上(shang)(shang)傳(chuan)(chuan)控制(zhi)指令和(he)下(xia)傳(chuan)(chuan)任務(wu)信息。

航(hang)模通常在目視視距范圍內飛(fei)行，控制半(ban)徑小于800米，操(cao)作人(ren)員目視飛(fei)機(ji)，通過手(shou)中(zhong)的遙控發射機(ji)操(cao)縱飛(fei)機(ji)，機(ji)上一般沒有任務(wu)設(she)備(bei)。很多(duo)無(wu)人(ren)機(ji)系(xi)統也有類(lei)似航(hang)模的能力，可以在視距內直接遙控操(cao)作。

安全管理不同

在我(wo)國(guo)，航空模型由(you)(you)國(guo)家體委下屬航空運動管理(li)(li)中(zhong)心管理(li)(li)。民用無人(ren)機(ji)由(you)(you)民航局統一管理(li)(li)，軍用無人(ren)機(ji)由(you)(you)軍方統一管理(li)(li)。

航模與玩具無人機的區別

參與性

模型與玩具無(wu)人機的(de)(de)(de)區別則(ze)在于玩具無(wu)人機是死(si)(si)的(de)(de)(de)，模型是活的(de)(de)(de)。之所以說玩具是死(si)(si)的(de)(de)(de)，是因(yin)為玩具的(de)(de)(de)配件(jian)一般(ban)只能(neng)用(yong)它原(yuan)廠的(de)(de)(de)配件(jian)，且幾乎(hu)沒(mei)有(you)選擇余地，如過摔壞(huai)了，只能(neng)買它原(yuan)廠配件(jian)，而且有(you)沒(mei)有(you)得賣還難(nan)說。

而航模則不一樣(yang)(yang)，比(bi)如(ru)說(shuo)電(dian)機壞了，我(wo)想買(mai)(mai)OOOO就(jiu)買(mai)(mai)OOOO，想買(mai)(mai)XXXX就(jiu)買(mai)(mai)XXXX，無所謂，因為(wei)都通用(yong)，如(ru)果(guo)覺得(de)動力不夠，也可(ke)以把(ba)小電(dian)機換成(cheng)大電(dian)機，都通用(yong)。說(shuo)到底，玩具買(mai)(mai)回來是什(shen)么樣(yang)(yang)，一輩子就(jiu)是這個(ge)樣(yang)(yang)。模型買(mai)(mai)回來這個(ge)樣(yang)(yang)，你愛咋(za)樣(yang)(yang)就(jiu)咋(za)樣(yang)(yang)。

內部結構

從內部結(jie)構來看(kan)，玩具四軸的(de)電調(diao)、接收、飛控都是(shi)(shi)集成在(zai)一起的(de)，用的(de)都是(shi)(shi)空心杯電機，也不存在(zai)散(san)熱(re)問題。這種集成板(ban)的(de)優點就是(shi)(shi)價(jia)格便(bian)宜(yi)，體積小，缺點就是(shi)(shi)只要(yao)有一個地方壞了，那就得換板(ban)子。 而航模(mo)因(yin)為成本較大(da)，且出于diy和散(san)熱(re)需求，所以很少有集成板(ban)的(de)(個別微型航模(mo)除(chu)外)，一般都是(shi)(shi)獨立的(de)設備相互連接，比(bi)如說電調(diao)，分開后(hou)不僅散(san)熱(re)好，壞了一個也可(ke)以只換一個。

使用環境

模通(tong)常(chang)是能(neng)適用于室外飛行的，并能(neng)在一定(ding)風(feng)雨環(huan)境條件(jian)下操控。而(er)玩具(ju)只能(neng)在室內這(zhe)種(zhong)小風(feng)甚(shen)至(zhi)無風(feng)環(huan)境飛行。