不(bu)管是(shi)航空模(mo)型(xing)（簡稱航模(mo)）、無(wu)人(ren)機、玩(wan)具飛機公眾現在幾(ji)乎都稱之為無(wu)人(ren)機，這讓三者的界限越來越模(mo)糊……

無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)最(zui)早開(kai)發是在一戰后(hou)，而二戰后(hou)則有了較普(pu)遍的(de)農(nong)業(ye)科技應用(yong)。近幾年，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)也開(kai)始在商(shang)用(yong)和民用(yong)上嶄露頭角(jiao)。隨著大疆在國(guo)內(nei)品牌知名度越來(lai)越高(gao)，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)民用(yong)技術越來(lai)越成熟(shu)及普(pu)遍，無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)、航(hang)模、玩具(ju)飛(fei)機(ji)(ji)在各大商(shang)場隨處可見。但不管是無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)、航(hang)模、玩具(ju)飛(fei)機(ji)(ji)公眾(zhong)現在幾乎都(dou)稱之為無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)，這讓三者(zhe)(zhe)的(de)界限越來(lai)越模糊，作為無(wu)(wu)人(ren)機(ji)(ji)從業(ye)者(zhe)(zhe)或是愛(ai)好(hao)者(zhe)(zhe)您(nin)現在能準確的(de)說出(chu)這三者(zhe)(zhe)的(de)區別(bie)嗎?

無人機與航空模型的區別

首先，我們來說(shuo)(shuo)說(shuo)(shuo)無人機與航模的區別。

我們就從定義、飛控(kong)(kong)系統、自(zi)動控(kong)(kong)制、組成、用途(tu)、管理(li)這六個方面來梳理(li)這兩者之間的(de)區(qu)別，讓大家(jia)根本上區(qu)分開來。

定義不同

目前我(wo)們國家對(dui)于航(hang)(hang)模(mo)的(de)定義，航(hang)(hang)空(kong)模(mo)型要在視(shi)距(ju)內(nei)。視(shi)距(ju)距(ju)離不(bu)(bu)超過500米(mi)(mi)。也就(jiu)(jiu)是(shi)說人站在這(zhe)(zhe)個(ge)地方(fang)看航(hang)(hang)空(kong)器，這(zhe)(zhe)個(ge)距(ju)離不(bu)(bu)超過500米(mi)(mi)，相對(dui)高度不(bu)(bu)超過120米(mi)(mi)。它(ta)是(shi)一種重于空(kong)氣的(de)，有尺寸限制的(de)，帶有或不(bu)(bu)帶有動力裝置(zhi)的(de)，不(bu)(bu)能(neng)載人的(de)航(hang)(hang)空(kong)器，要在視(shi)距(ju)內(nei)飛行的(de)就(jiu)(jiu)叫航(hang)(hang)空(kong)模(mo)型。

無人機完全(quan)不是(shi)這(zhe)(zhe)樣，則是(shi)一種由無線電遙(yao)控(kong)設備或自(zi)身程序控(kong)制裝置操(cao)縱的(de)無人駕駛飛(fei)(fei)行(xing)器。可(ke)以完全(quan)不用遙(yao)控(kong)器，可(ke)以通過(guo)電腦，通過(guo)地面站，地面電路來指(zhi)揮。可(ke)以飛(fei)(fei)到幾千公里以外，現在最(zui)大的(de)可(ke)以留空時(shi)(shi)間達到48小時(shi)(shi)，相當于兩(liang)天(tian)的(de)時(shi)(shi)間，那得(de)飛(fei)(fei)到多遠，它(ta)可(ke)以長距離(li)的(de)飛(fei)(fei)行(xing)，這(zhe)(zhe)也(ye)是(shi)無人機的(de)一個顯著特點，航模是(shi)達不到的(de)。

飛控系統不同

唯一的區別(bie)在于是否有(you)導航飛控(kong)系統，能否實(shi)現(xian)自(zi)主飛行。通俗來(lai)說(shuo)，無人機通過復雜的中央飛控(kong)系統，與地面控(kong)制(zhi)參(can)數進行交互，控(kong)制(zhi)飛機的姿態和機動實(shi)現(xian)自(zi)主飛行。

航空模型雖然也是(shi)無人駕駛(shi)，但是(shi)在操(cao)控手的(de)視距(ju)范圍內(nei)由(you)操(cao)控手遙控實現機動和(he)姿態的(de)調整。

也就是無人(ren)機(ji)的本身是帶了(le)“大(da)腦”飛行，可能“大(da)腦”受限(xian)于人(ren)工智能，沒有(you)人(ren)腦靈光。但是航模的“大(da)腦”始終(zhong)是在地面，在操縱人(ren)員的手上。

自動控制不同

在自(zi)動控制方面(mian)，無人機(ji)能夠智能應對(dui)各種情(qing)況，要(yao)求(qiu)進(jin)行任務(wu)執行，與地面(mian)站進(jin)行數(shu)據(ju)融(rong)合和任務(wu)確認，并要(yao)求(qiu)進(jin)行下一步操作。

而大多數航模的自(zi)動控(kong)制只能實(shi)現(xian)失控(kong)后自(zi)動返航。

組成不同

無人機比航空模型要復雜。航空模型由飛行平臺、動力系統、視距內遙控系統、無人機電池組(zu)成。主(zhu)要是為了大眾(zhong)的觀賞性(xing)，追求的是外表(biao)的像(xiang)真或是飛行(xing)優雅等，科技含量并不高(gao)。

無人機系(xi)(xi)統(tong)由飛(fei)行平(ping)臺、動力(li)系(xi)(xi)統(tong)、飛(fei)控(kong)導(dao)航系(xi)(xi)統(tong)、鏈路系(xi)(xi)統(tong)、任(ren)務系(xi)(xi)統(tong)、地(di)面站等(deng)組成。主要是為了完成特定(ding)任(ren)務，追求的(de)(de)是系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)任(ren)務完成能力(li)，科技(ji)含量高。部(bu)(bu)分高檔的(de)(de)航空模型和低檔的(de)(de)無人機在飛(fei)行平(ping)臺、動力(li)系(xi)(xi)統(tong)部(bu)(bu)分并無太(tai)大區別。

用途不同

無人機(ji)多執行超視距任務(wu)，目(mu)前主(zhu)要應(ying)用(yong)于航測與農業民用(yong)，最大任務(wu)半(ban)徑上萬公里。通過機(ji)載導航飛(fei)控系(xi)統自主(zhu)飛(fei)行。通過鏈路系(xi)統上傳控制指令和下傳任務(wu)信息。

航(hang)(hang)空模型通(tong)(tong)常在目視(shi)視(shi)距范圍(wei)內飛行(xing)，控(kong)(kong)制半徑小于800米，操作人(ren)員(yuan)目視(shi)飛機(ji)，通(tong)(tong)過手中的(de)遙(yao)控(kong)(kong)發射機(ji)操縱飛機(ji)，機(ji)上一(yi)般沒有任務設備。很多無(wu)人(ren)機(ji)系(xi)統也有類似航(hang)(hang)模的(de)能(neng)力，可以在視(shi)距內直接遙(yao)控(kong)(kong)操作。

安全管理不同

在我國，航空模型由國家體委下屬航空運(yun)動管理(li)中心管理(li)。民用無(wu)人機由民航局(ju)統一管理(li)。

航模與玩具的區別

參與性

航空模(mo)型與玩具(ju)(ju)的(de)(de)(de)區別則(ze)在于玩具(ju)(ju)是(shi)死的(de)(de)(de)，模(mo)型是(shi)活的(de)(de)(de)。之所以說(shuo)玩具(ju)(ju)是(shi)死的(de)(de)(de)，是(shi)因為玩具(ju)(ju)的(de)(de)(de)配件(jian)一般只能(neng)用它原廠的(de)(de)(de)配件(jian)，且幾乎沒有(you)(you)選(xuan)擇余(yu)地，如(ru)過摔壞了，只能(neng)買它原廠配件(jian)，而且有(you)(you)沒有(you)(you)得(de)賣(mai)還難(nan)說(shuo)。

而航模則不一樣，比如說電(dian)機(ji)壞了，我想買(mai)OOOO就(jiu)買(mai)OOOO，想買(mai)XXXX就(jiu)買(mai)XXXX，無(wu)所謂(wei)，因為都通用(yong)，如果覺(jue)得動力不夠(gou)，也可以把小(xiao)電(dian)機(ji)換成大電(dian)機(ji)，都通用(yong)。說到底，玩具買(mai)回來是(shi)什么(me)樣，一輩子就(jiu)是(shi)這個樣。模型買(mai)回來這個樣，你愛咋樣就(jiu)咋樣。

內部結構

從內部結構來看，玩具四軸(zhou)的(de)(de)(de)電調、接收、飛控都是(shi)集(ji)成(cheng)在一起的(de)(de)(de)，用(yong)的(de)(de)(de)都是(shi)空(kong)心杯(bei)電機(ji)，也(ye)不存在散熱問題。這種集(ji)成(cheng)板的(de)(de)(de)優點就是(shi)價(jia)格(ge)便宜，體積(ji)小，缺(que)點就是(shi)只要(yao)有一個(ge)(ge)地(di)方壞(huai)(huai)了(le)，那就得換板子(zi)。 而(er)航模因(yin)為(wei)成(cheng)本較大，且出于diy和(he)散熱需求，所以很少有集(ji)成(cheng)板的(de)(de)(de)(個(ge)(ge)別微型(xing)航模除外)，一般都是(shi)獨立(li)的(de)(de)(de)設備相互連接，比如說(shuo)電調，分開(kai)后(hou)不僅散熱好，壞(huai)(huai)了(le)一個(ge)(ge)也(ye)可(ke)以只換一個(ge)(ge)。

使用環境

模通常是能適用于室(shi)外(wai)飛行(xing)的(de)，并能在一定風雨環境條件下(xia)操控。而玩具只能在室(shi)內這種小風甚至無(wu)風環境飛行(xing)。

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