無人船舶動力電池由于受環保政策和經濟效益的驅動，在鎳氫電池、聚合物鋰電池和磷酸鐵鋰電池中，用磷酸鐵鋰電池作為無人船舶動力電池是比較合適的。因為磷酸鐵鋰電池在放電性能和使用壽命上是最好的，當然也可以提供足夠的放電倍率，提供足夠的動力。

無(wu)人船舶(bo)動力電(dian)池(chi)(chi)定(ding)制(zhi)生(sheng)產(chan)廠家格瑞普電(dian)池(chi)(chi)專注動力電(dian)池(chi)(chi)研發生(sheng)產(chan)制(zhi)造多年，目前(qian)廠家綜合實力已經可以為客戶(hu)提供電(dian)芯+bms+結構設(she)計(ji)一體化的(de)定(ding)制(zhi)服務，從電(dian)芯屬性的(de)要求進行配制(zhi)生(sheng)產(chan)制(zhi)造，再到設(she)計(ji)制(zhi)造合適應(ying)用的(de)BMS，然后是(shi)電(dian)池(chi)(chi)組(zu)的(de)結構設(she)計(ji)，到最后的(de)電(dian)池(chi)(chi)PACK，完全是(shi)自(zi)主完成，保障(zhang)電(dian)池(chi)(chi)質量，讓客戶(hu)放心(xin)使用。

無人船舶動力(li)電(dian)池(chi)現在看到比(bi)較多的(de)(de)電(dian)壓有28V/36V、48V和60V左右的(de)(de)，基本是小型船只使用，比(bi)如養魚場使用的(de)(de)小電(dian)動船只、電(dian)動皮艇等。至于電(dian)池(chi)的(de)(de)容量則是根據客(ke)戶需求定(ding)制(zhi)，一般(ban)是60Ah比(bi)較適中。

還有就是(shi)在(zai)很多(duo)危險性比(bi)較(jiao)高的(de)水上或(huo)水下(xia)工(gong)(gong)作不適(shi)合人(ren)(ren)類進行探測時，選(xuan)擇無人(ren)(ren)船是(shi)一個不錯的(de)選(xuan)擇，但是(shi)一些無人(ren)(ren)船需要比(bi)較(jiao)大(da)的(de)動(dong)力(li)，就需要到能提供強勁動(dong)力(li)的(de)電池(chi)(chi)。無人(ren)(ren)船船舶(bo)在(zai)使用中一般是(shi)最求越(yue)(yue)(yue)輕浮(fu)力(li)越(yue)(yue)(yue)大(da)就越(yue)(yue)(yue)好(hao)，這樣可以(yi)攜帶更多(duo)的(de)設備或(huo)行動(dong)更敏捷(jie)。所以(yi)在(zai)無人(ren)(ren)船舶(bo)動(dong)力(li)電池(chi)(chi)方面，電池(chi)(chi)重(zhong)量越(yue)(yue)(yue)輕越(yue)(yue)(yue)好(hao)，而容量自然越(yue)(yue)(yue)大(da)越(yue)(yue)(yue)好(hao)，畢竟需要持續(xu)工(gong)(gong)作的(de)時間(jian)是(shi)比(bi)較(jiao)長的(de)。