最近幾年無人機的發展史，咱們會發現無人機航拍逐步普及與大型節目靠近，其便捷的操作、簡單的構造、共同的拍照視角為它擄獲了很多影像創造機構的芳心。眾所周知，市場上流轉的航拍無人機基本上為多旋翼機、直機和固定翼，無人機廣泛應用于生產作業，航拍作業等工業與農業的工作領域。很多無人機電池的(de)使用(yong)事項，也(ye)是(shi)我們(men)所關心的(de)，以下(xia)我們(men)來討論一下(xia)無人(ren)機電(dian)池循環次數檢(jian)查(cha)。

本文以大疆無(wu)人(ren)機精靈3為例，?以下為部(bu)分網友的討論(lun)：

問題是(shi)精靈3是(shi)循環(huan)以400次為計算的400次之后報廢嗎?還是(shi)可(ke)重新(xin)清零?

回答：

1、我想是 400次可以保證性能。

2、該(gai)不會400就鎖死不給用吧估計還沒(mei)有人飛到過400次(ci)，我的精靈(ling)3去(qu)年年底買的，到目前為(wei)止(zhi)才飛了4次(ci)，這么算下(xia)來要飛100年才到啊！電(dian)池的使用壽命有限每次(ci)充(chong)放(fang)電(dian)實際都會有損耗?

3、這個可能400次只是個預估值。你一年飛一次。可能幾次就不行了。你深度過放，可能幾天就不行了。鋰電池是(shi)(shi)有循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)的(de)(de)(de)，理論上(shang)(shang)能(neng)(neng)(neng)(neng)達到(dao)300次其實實際使(shi)用(yong)(yong)循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)也就(jiu)是(shi)(shi)100多(duo)(duo)次，容(rong)量(liang)會(hui)下(xia)降(jiang)，內阻(zu)會(hui)上(shang)(shang)升。動力電(dian)(dian)(dian)(dian)芯對內阻(zu)非常的(de)(de)(de)敏感。內阻(zu)變大(da)(da)了(le)也就(jiu)是(shi)(shi)壽(shou)(shou)(shou)終正寢了(le)。索(suo)尼(ni)宣稱自己(ji)的(de)(de)(de)移(yi)動電(dian)(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)(dian)芯循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)達到(dao)千次左(zuo)右(you)容(rong)量(liang)還剩多(duo)(duo)少多(duo)(duo)少那都(dou)(dou)是(shi)(shi)真對普(pu)(pu)通應(ying)用(yong)(yong)，移(yi)動電(dian)(dian)(dian)(dian)源放電(dian)(dian)(dian)(dian)倍(bei)率(lv)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)低于飛機(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)。根(gen)本不(bu)是(shi)(shi)一個級(ji)別不(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)相提并論。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)是(shi)(shi)有循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)的(de)(de)(de)，理論上(shang)(shang)能(neng)(neng)(neng)(neng)達到(dao)300次其實實際使(shi)用(yong)(yong)循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)也就(jiu)是(shi)(shi)100多(duo)(duo)次，容(rong)量(liang)會(hui)下(xia)降(jiang)，內阻(zu)會(hui)上(shang)(shang)升。動力電(dian)(dian)(dian)(dian)芯對內阻(zu)非常的(de)(de)(de)敏感。內阻(zu)變大(da)(da)了(le)也就(jiu)是(shi)(shi)壽(shou)(shou)(shou)終正寢了(le)。索(suo)尼(ni)宣稱自己(ji)的(de)(de)(de)移(yi)動電(dian)(dian)(dian)(dian)源電(dian)(dian)(dian)(dian)芯循(xun)環(huan)(huan)壽(shou)(shou)(shou)命(ming)(ming)達到(dao)千次左(zuo)右(you)容(rong)量(liang)還剩多(duo)(duo)少多(duo)(duo)少那都(dou)(dou)是(shi)(shi)真對普(pu)(pu)通應(ying)用(yong)(yong)，移(yi)動電(dian)(dian)(dian)(dian)源放電(dian)(dian)(dian)(dian)倍(bei)率(lv)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)低于飛機(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)。根(gen)本不(bu)是(shi)(shi)一個級(ji)別不(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)相提并論。大(da)(da)疆電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)不(bu)是(shi)(shi)說充放電(dian)(dian)(dian)(dian)200次嗎，200次以后不(bu)知還能(neng)(neng)(neng)(neng)不(bu)能(neng)(neng)(neng)(neng)用(yong)(yong)，就(jiu)是(shi)(shi)能(neng)(neng)(neng)(neng)用(yong)(yong)也別冒險，畢竟關(guan)乎飛機(ji)的(de)(de)(de)性命(ming)(ming)。

既(ji)然(ran)如此，那什么是循環壽命測試(shi)呢？

IEC規定鋰電池標準循環壽(shou)命測(ce)試為：

電(dian)池以(yi)0.2C放至3.0V/支后，1C恒(heng)(heng)流恒(heng)(heng)壓充電(dian)到4.2V截止電(dian)流20mA擱置1小時再(zai)以(yi)0.2C放電(dian)至3.0V(一個循(xun)環(huan)) 。反復循(xun)環(huan)500次后容(rong)量(liang)應(ying)在(zai)初容(rong)量(liang)的60%以(yi)上。

IEC規(gui)定(ding)鎳鎘和標準循環壽(shou)命測試為： 電(dian)池(chi)以0.2C放至1.0V/支后

（1） 以0.1C充電16小時，再(zai)以0.2C放電2小時30分(fen)(第1個循環)

（2） 0.25C充(chong)電3小時10分(fen)，以0.25C放電2小時20分(fen)(第2-48個循環(huan))

（3） 0.25C充(chong)電3小(xiao)時(shi)10分，以(yi)0.25C放至(zhi)1.0V(第(di)49循環)

（4） 0.1C充電16小(xiao)時(shi)，擱置1小(xiao)時(shi)，,0.2C放電至1.0V(第50個(ge)循環(huan))

對(dui)重(zhong)復1-4共400個循環(huan)(huan)后，其(qi)0.2C放(fang)電(dian)時間應大于3小時；對(dui)重(zhong)復1-4共500個循環(huan)(huan)，其(qi)0.2C放(fang)電(dian)時間應大于3小時。海內部也采(cai)用(yong)1C循環(huan)(huan)壽(shou)命測試方法即(ji)額定(ding)放(fang)電(dian)后，將電(dian)池(chi)以(yi)1C充(chong)電(dian)80分鐘，采(cai)用(yong)-△V=20mV 至控(kong)制(zhi)充(chong)電(dian)終點。1C放(fang)電(dian)至1.0V后反復循環(huan)(huan)500次后容量(liang)應在初(chu)容量(liang)的(de)60%以(yi)上。?

以上僅為無人機電池循環的討論，僅供參考，具體檢查方法，有待研究。
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