蓄電池常(chang)見故(gu)障(zhang)(zhang)包括(kuo)內部故(gu)障(zhang)(zhang)和(he)外部故(gu)障(zhang)(zhang)。

外部故障：外殼裂(lie)紋(wen)、極(ji)柱(zhu)腐蝕、極(ji)柱(zhu)松動、封膠(jiao)干裂(lie)。

內部故障：極(ji)板硫化、活性物質脫(tuo)落、極(ji)板柵架腐蝕、極(ji)板短路、自行放(fang)電、極(ji)板拱曲。

一、極板硫化

1、概(gai)念：極(ji)板上(shang)生成白色的粗晶粒硫酸(suan)鉛的現象稱硫化。

2、危害：粗(cu)晶(jing)粒硫(liu)酸(suan)鉛導電(dian)性差，正(zheng)常充電(dian)很難還原，晶(jing)粒粗(cu)，體積大，堵塞活性物質孔隙，內(nei)阻(zu)增大。

3、故障特征

（1）極(ji)板(ban)上生成一層白色粗(cu)晶粒硫酸鉛；

（2）放電(dian)(dian)時，內阻大(da)，電(dian)(dian)壓急劇下降(jiang)，不能持續供給起動電(dian)(dian)流(liu)；

（3）充(chong)電時(shi)，內阻大，單格電池的充(chong)電電壓很(hen)快升(sheng)達(da)2.8V以上(shang)，密度上(shang)升(sheng)慢，溫度上(shang)升(sheng)快，過早出現沸騰現象。

（4）用高(gao)率放(fang)電計檢測時，單格電壓明顯下降。

4、故障原因

（1）充電不足，長期處于存放或放電狀態，放電后未及時充電；（溫度高時，PbSO₄溶解，溫度低時，析出大晶粒的PbSO₄于極板表面）

（2）極板露出電液液面而氧化；（負極板的上部在汽車行駛過程中因巔波而時常露出液面被氧化生成粗晶粒PbSO₄）

（3）電解液密度過大，電池內部易形成電位差，產生自放電，致PbSO₄再結晶；

（4）電解液不純，產生自放電，致PbS0₄再結晶。

5.預防與補救

蓄(xu)電(dian)池應處于充(chong)(chong)足電(dian)狀(zhuang)態，放完電(dian)后應及時補充(chong)(chong)充(chong)(chong)電(dian)；電(dian)解(jie)液密度要恰當；液面(mian)高度應符合規(gui)定；已硫化的蓄(xu)電(dian)池，輕者用去硫化充(chong)(chong)電(dian)法消除，重(zhong)者報廢(fei)。

二、自行放電

1.現(xian)象(xiang)：存電(dian)很足(zu)的蓄電(dian)池(chi)停放一天后出現(xian)起動機轉動緩(huan)慢(man)無(wu)力，燈光(guang)暗淡，喇叭聲小的現(xian)象(xiang)。充足(zu)電(dian)的蓄電(dian)池(chi)每晝夜(ye)容量(liang)降(jiang)低超(chao)過2%時，應(ying)視為(wei)自(zi)行(xing)放電(dian)。

2.原因：

（1）外部線(xian)路(lu)短路(lu)或未(wei)關斷；

（2）電池(chi)表面臟污；

（3）內部短(duan)路(lu)（隔板損壞、活性物質(zhi)脫落(luo)）；

（4）電(dian)液不純。（含鐵量達1%時，一(yi)晝(zhou)夜電(dian)會全(quan)放(fang)完(wan)）

（5）電池(chi)表面不清潔；

（6）極(ji)板(ban)焊(han)渣(zha)造成短路。

3.故障診斷與排除

①清潔電池外部；

②檢查(cha)電線有無接地短路(lu)處；③檢查(cha)有無用電設備(bei)未關斷；

4.檢查方法：關閉全部(bu)(bu)用(yong)電設備，拆下(xia)蓄電池一(yi)個(ge)接線柱上的電線試火(huo)，若(ruo)有火(huo)，為線路問題；若(ruo)無火(huo)，為電池表面(mian)臟污(wu)或內部(bu)(bu)短路。

5.預防

①須用專用蓄電(dian)池硫(liu)酸和蒸餾水；

②盛裝電解液和蒸(zheng)餾水的容器須為非金(jin)屬耐(nai)酸材料制成；③保持電池表面(mian)清(qing)潔、干燥(zao)，并防止有害雜質落(luo)入池內(nei)。

三、活性物質脫落

1、故障特征

蓄電(dian)池輸出容量下(xia)降，充電(dian)時電(dian)解(jie)液(ye)混(hun)濁，有棕色(se)物質自(zi)底(di)部上升(sheng)。

2.故障原因

（1）充(chong)電電流(liu)(liu)過(guo)(guo)大，過(guo)(guo)充(chong)時(shi)(shi)間(jian)過(guo)(guo)長（2）低溫大電流(liu)(liu)放電，造成極板拱曲（3）汽車行駛時(shi)(shi)顛簸、振動，震落（4）電液密(mi)度(du)經(jing)常過(guo)(guo)大，腐蝕柵架。

3、排除方法

解體、清洗(xi)。若(ruo)活性物質脫落較少，可封裝再用；若(ruo)脫落多，則更換極(ji)板。

4.要求

（1）不過充；

（2）充(chong)電電流不過大

（3）不(bu)過放電，嚴格按規(gui)定(ding)的終止(zhi)電壓(ya)放電（4）按規(gui)定(ding)使用起動機

（5）調整電液(ye)面時一般(ban)要加(jia)(jia)蒸餾(liu)水，不(bu)加(jia)(jia)硫酸。

四、極板短路

1、故障特征

開路(lu)端電(dian)壓過(guo)低(di)，起(qi)動機運轉(zhuan)無(wu)力(li)，充(chong)電(dian)時，溫(wen)度高、電(dian)壓低(di)、密(mi)度上升很慢或(huo)不上升，氣泡很少、無(wu)氣泡或(huo)產生氣泡太(tai)晚。

2、故障原因

（1）活性(xing)物(wu)質脫落過(guo)多，沉積后將正負極板連通。（必(bi)須(xu)拆開檢查）

（2）隔板損(sun)壞而漏電或短路。

3、故障排除

（1）活性物質脫落過多—放電清洗（2）隔板損壞(huai)一更換

五、蓄電池容量降低

1）現象：用高率(lv)放電(dian)計測單格(ge)電(dian)壓<1.5V；充足電(dian)后(hou)使用很短時間(jian)即感存電(dian)不足，起動機運轉緩(huan)慢無力，甚至不能(neng)帶動發動機曲軸旋轉，喇叭(ba)聲音小，燈(deng)光暗淡。

2）原因：

①蓄(xu)電池長期(qi)處于(yu)放電、半放電狀態，極板(ban)硫化（表面生成一層白色的(de)粗粒(li)硫酸(suan)鉛，嚴重影響充放電效果）。

②經常長時間(jian)使用起動機，用大電流進行放電。③發電機充電電壓過低，蓄(xu)電池經常充電不足。

④電(dian)(dian)液(ye)密度過(guo)高，引起極板硫(liu)化。⑤電(dian)(dian)液(ye)密度過(guo)低，導致容(rong)量(liang)下降。⑥活性物質脫落，導致容(rong)量(liang)下降。

3）故障診斷與排除

診斷：當(dang)用(yong)高(gao)率放(fang)電計測得蓄電池單格電壓低于(yu)1.5V時(shi)，即表明容量(liang)不足。

排除：A.檢(jian)查(cha)調整(zheng)充電(dian)(dian)電(dian)(dian)壓；B.檢(jian)查(cha)補充電(dian)(dian)解液(ye)；C.檢(jian)查(cha)極(ji)板是否硫(liu)化(hua)，輕(qing)度硫(liu)化(hua)用(yong)去(qu)硫(liu)充電(dian)(dian)解決，或循環充放(fang)電(dian)(dian)法恢復；重度硫(liu)化(hua)用(yong)物理(li)(li)方(fang)法解決（拆解后處理(li)(li)）；D.活性物質脫落時，可用(yong)蒸餾(liu)水反復清洗(xi)，或拆解后處理(li)(li)。

• 預防硫化：使蓄電池經常保持足電狀態和液面高度。

六、充不進電

1）現(xian)象：汽(qi)車(che)起動后(hou)(hou)在行車(che)中電流(liu)表(biao)指(zhi)針(zhen)回正過快，或(huo)蓄電池(chi)溫度偏(pian)高，且長時間行車(che)后(hou)(hou)，電液表(biao)指(zhi)針(zhen)仍指(zhi)在+5A以上(shang)。

2）原因：

①長(chang)期使用，電池勞損；

②內部短路；

③活性物質脫落；

④極板(ban)硫化(hua)(hua)或(huo)負(fu)極板(ban)硬化(hua)(hua)。

3）故(gu)障診斷與(yu)排除：

①若用了一年以上，則(ze)可能為蓄電(dian)池勞損衰竭，應更換新品；

②若電(dian)池溫度偏高，且長(chang)時間行車(che)后電(dian)流表指針仍指+5A以(yi)上(shang)，用高率(lv)放電(dian)計測得蓄電(dian)池單格(ge)電(dian)壓低于(yu)1.5V時，說明有短路故障，應拆修；

③若電液渾濁(zhuo)呈(cheng)褐色，為(wei)活性物質脫落，應拆(chai)修或換新品；

七、電解液損耗過快

1）現(xian)象(xiang)：電解液面下降過快，需經常(chang)補(bu)充。

2）原因：

①充電電流過大；

②電(dian)液滲漏（殼體有裂紋）；

③隔板(ban)損壞擊穿，或極(ji)板(ban)短(duan)路(lu)。

• 故障診斷與排除：

①查滲漏；

②查充電電壓；

③單個單格消耗(hao)過快多為內部短路(lu)；

④用相應方法排除。