隨著社會經濟發展，對社會生活環境保護的要求，電池技術取得了一定的突破，在新一代新能源電池技術發展倡導下，新能源電池出現了很多的種類，比如鋰電池、鎳氫電池、鋁空氣電池、超級電容電池等。電池要能定義成新能源，必須符合對環境友好無污染的基本條件。

新(xin)能源電池技術和相應(ying)種類介紹

1、新能源鋰電池

鋰(li)離(li)子電池單位(wei)質量儲能為(wei)鉛(qian)酸電池的3倍(bei)，鋰(li)聚合物電池為(wei)鉛(qian)酸電池的4倍(bei)，而且鋰(li)資源較豐富，價格也不(bu)是(shi)很貴，是(shi)很有(you)潛力的車用電池。

鋰電池具有比能量(liang)大、質(zhi)量(liang)輕、體積小(xiao)、循環(huan)壽命長、自(zi)放電率小(xiao)、無記憶效(xiao)應(ying)和(he)環(huan)境污(wu)染小(xiao)等優點，是當今各(ge)國能量(liang)儲存技術研究的(de)熱點。

鋰是(shi)非(fei)常活潑的金屬，遇水會發(fa)生(sheng)強反應，因此，要保持鋰電池(chi)的長壽命(ming)，含水率必(bi)須降低到30ug/g以下。

新(xin)能源鋰電(dian)(dian)池主(zhu)要有鋰離子電(dian)(dian)池、磷酸(suan)鐵鋰電(dian)(dian)池和聚合物鋰電(dian)(dian)池這幾種(zhong)。這幾種(zhong)電(dian)(dian)池的(de)生產技術(shu)工藝主(zhu)要有三(san)種(zhong)：卷繞式、疊(die)片(pian)式。

卷(juan)繞(rao)式：主要是(shi)圓柱形鋰電(dian)池使(shi)用的生產(chan)方式，這(zhe)個方式比較適合生產(chan)低(di)容量方面的電(dian)池，如18650電(dian)池。卷(juan)繞(rao)式內阻較高，因為(wei)卷(juan)繞(rao)式的電(dian)芯通(tong)常是(shi)單一極耳。

內阻不同(tong)造(zao)成成品電(dian)池(chi)(chi)(chi)在(zai)充放電(dian)循環中產熱量(liang)的不同(tong)以(yi)及電(dian)池(chi)(chi)(chi)容量(liang)衰減(jian)(jian)快(kuai)慢不同(tong)，很明顯疊片(pian)式的電(dian)池(chi)(chi)(chi)電(dian)池(chi)(chi)(chi)容量(liang)衰減(jian)(jian)更慢。

疊片(pian)(pian)式工(gong)藝(yi)(yi)相當于(yu)多極片(pian)(pian)并聯起(qi)來(lai)，更容易在短(duan)時間內完成大電(dian)(dian)(dian)流的(de)放電(dian)(dian)(dian)，有利于(yu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)倍(bei)(bei)率性能。而卷繞式工(gong)藝(yi)(yi)則正好相反，單一極耳導(dao)致倍(bei)(bei)率性能略差。

疊(die)(die)片(pian)式(shi)：疊(die)(die)片(pian)式(shi)工藝生產的(de)電芯具有較低內阻(zu)，而疊(die)(die)片(pian)式(shi)的(de)電芯可以看(kan)成是多極耳式(shi)的(de)，大大降(jiang)低了(le)其內阻(zu)。

隨著充放電(dian)(dian)(dian)循環的(de)持續進(jin)行，電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)內(nei)(nei)部(bu)會(hui)產生熱量繼而(er)影響電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)溫(wen)度(du)。對于疊片式電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)來說，其內(nei)(nei)部(bu)的(de)溫(wen)度(du)分布(bu)較為均(jun)勻，而(er)卷繞式電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)由于極片與隔膜之(zhi)間(jian)只有(you)單(dan)方向的(de)熱傳遞方式，就(jiu)導致溫(wen)度(du)梯度(du)分布(bu)現象比較嚴重，出現內(nei)(nei)部(bu)高溫(wen)、外部(bu)低溫(wen)的(de)現象。溫(wen)度(du)分布(bu)不均(jun)勻導致電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)在充放電(dian)(dian)(dian)過(guo)程中，高溫(wen)位(wei)置活物質率先(xian)失活，不能進(jin)行脫嵌鋰離(li)子的(de)功能，進(jin)而(er)影響到其它位(wei)置的(de)快速衰減，影響電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)性能。

2、新能源鎳(nie)氫電池

目前(qian)在新能源汽車上使用的鎳金屬(shu)電池主(zhu)要有(you)鎳鎘(ge)電池和鎳氫電池。其中鎳鎘(ge)電池含(han)有(you)重(zhong)金屬(shu)，使用遺棄后對環境會造(zao)成(cheng)污(wu)染。

鎳(nie)氫電池是一種綠色鎳(nie)金屬(shu)電池，不存在重金屬(shu)污染(ran)問題，具有(you)比能(neng)量(liang)、比功(gong)率以及循環壽命(ming)較高(gao)的優點。

但(dan)是(shi)價(jia)格高、均勻性差(cha)（特別是(shi)高速率、深(shen)放電(dian)下電(dian)池之間(jian)的(de)容量(liang)和電(dian)壓差(cha)較(jiao)大(da)）、自放電(dian)率較(jiao)高、性能水平(ping)和現(xian)實(shi)要(yao)求還(huan)有差(cha)距(ju)等問(wen)題影響(xiang)著鎳氫電(dian)池在(zai)新能源(yuan)車(che)上的(de)廣泛應用。

目前國(guo)內鎳氫(qing)電池在汽車上的運用仍處于研(yan)發匹配階(jie)段，主(zhu)要向國(guo)外采購。

3、超級(ji)電容(rong)

超級電(dian)容是為(wei)了滿足混(hun)合(he)電(dian)動汽車(che)(che)(che)能(neng)(neng)量(liang)和功率實時變化的要求而提出的一種能(neng)(neng)量(liang)存儲裝置，一般和其他蓄(xu)電(dian)池(chi)聯合(he)應用作為(wei)電(dian)動汽車(che)(che)(che)的動力電(dian)源，可(ke)以滿足電(dian)動汽車(che)(che)(che)對功率的要求而不(bu)降低蓄(xu)電(dian)池(chi)的壽命。

它(ta)是一種(zhong)電(dian)化(hua)學(xue)電(dian)容(rong)，兼具(ju)電(dian)池和傳(chuan)統(tong)物(wu)理(li)電(dian)容(rong)的優點(dian)：充(chong)放(fang)電(dian)過程高(gao)度(du)可逆，可進行高(gao)效率(lv)的快速秒級(ji)充(chong)放(fang)電(dian)、比功率(lv)高(gao)、循環壽(shou)命長、免維護等優點(dian)。

但(dan)是超級電(dian)容的比能量小(xiao)、續航(hang)里程(cheng)短。改善方法：①與燃料電(dian)池(chi)或蓄電(dian)池(chi)連用；

②在交通線路的(de)兩頭(tou)建立充電(dian)站。

4、燃料電池

燃(ran)料(liao)(liao)電(dian)池是一種將儲存在燃(ran)料(liao)(liao)和氧(yang)化劑中的(de)化學能通過電(dian)極反(fan)應直接轉化為電(dian)能的(de)發電(dian)裝置(zhi)。

它具有不需要燃燒、無轉(zhuan)動部件、無噪聲、運行壽(shou)命長、可靠性(xing)高、維護(hu)性(xing)能好等優點。氫燃料電池汽車是真正意義(yi)上的零排放、零污染的汽車，是解(jie)決當今交通和環境問(wen)題的最佳方案之(zhi)一，代表(biao)著汽車未來的發展方向。

5、太陽能電池

太(tai)陽(yang)能電(dian)池是一種把光能轉換為電(dian)能的裝置。但由于存在光電(dian)轉換效率不高、價(jia)格高、電(dian)池系統配置較復(fu)雜(za)等(deng)問(wen)題(ti)，近期(qi)內還(huan)不能大規模(mo)生產應用，只能作為電(dian)動汽車的補充電(dian)源。

太陽(yang)能(neng)作(zuo)為最清潔的(de)和(he)取之不(bu)盡用(yong)之不(bu)竭的(de)能(neng)源，對它的(de)研究和(he)應用(yong)必將會取得(de)長(chang)足的(de)進步。