何為811鋰電池？“80%鎳+10%鈷+10%錳”，這就是高鎳鈷結構下的三元動力電池正極材料的配比。NCM811，即正極材料中為鎳鈷錳，同時含量比例為80%：10%：10%的三元鋰電池，簡單的來說就是在之前的三元鋰電池基礎上面，將電極的材料變成了8：1：1。按照鎳、鈷、錳三者用量比例不同，鎳鈷錳三元鋰電池具體可細分為111型、523型、622型和811型等，現在多以523和622型為主，單體能量密度在200Wh/kg。而811電池可以達到300Wh/kg，相較于622型能量密度提升了50%，這相當于同樣體積的電池倉，可以攜帶更多的鋰電池，同時大幅降低鋰電池質量。

該類型動力電池具備能量密度高的特性，且能降低制造成本。高鎳低鈷三元動力電池為新能源汽車廠商所青睞也變得順理成章了。最新消息顯示，我國“811”動力電池的商用化正在穩步推進，短期內也會是較有可行性的高質量動力電池科研主攻方向之一。

動(dong)力電池產業(ye)組成(cheng)低鉆化是技術發展的大趨勢。

成本(ben)降(jiang)低(di)，對于終端整車(che)(che)廠客戶而言，每KWh電池對應的(de)成本(ben)NCM811是最低(di)的(de)。并(bing)且鎳資(zi)源分布廣泛，價格穩定，符合(he)未來大規模產業(ye)化方向；2）目前我國NCM622產業(ye)化已(yi)經較為成熟，廣泛配套(tao)下游(you)新能源汽車(che)(che)。NCM811已(yi)開(kai)啟產業(ye)化序(xu)幕，逐步應用(yong)在新車(che)(che)型上。

高鎳(nie)三(san)元材料技(ji)術門檻(jian)較(jiao)高，在制備工藝、設(she)備以及生(sheng)產環境(jing)等方面(mian)的要求(qiu)明(ming)顯高于(yu)(yu)常規三(san)元材料，大規模量(liang)產的難度也(ye)較(jiao)高，目前國內僅有容(rong)百(bai)科(ke)技(ji)、當升科(ke)技(ji)、杉杉能源等少數(shu)廠家可以實現NCMS11的量(liang)產。此外，基(ji)于(yu)(yu)安全性(xing)考慮，車企(qi)或動力電池企(qi)業對(dui)于(yu)(yu)高鎳(nie)材料產品的認證測(ce)試程(cheng)序更為復雜，時(shi)間也(ye)更長，這也(ye)將直接導致優(you)勢企(qi)業建立先(xian)發優(you)勢。

811鋰電池的優勢(shi)和劣(lie)勢(shi)

在上述型號(hao)中(zhong)，第(di)一個數字也(ye)就是(shi)811中(zhong)的(de)(de)(de)(de)“8″和523中(zhong)的(de)(de)(de)(de)“5”是(shi)指鎳(nie)元(yuan)(yuan)素的(de)(de)(de)(de)比(bi)重，而鎳(nie)的(de)(de)(de)(de)比(bi)重越(yue)高(gao)電(dian)(dian)池(chi)能(neng)量密(mi)度就越(yue)高(gao)，但鎳(nie)也(ye)是(shi)金(jin)屬活性(xing)高(gao)的(de)(de)(de)(de)元(yuan)(yuan)素，因(yin)此它的(de)(de)(de)(de)比(bi)重越(yue)大電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)安全性(xing)也(ye)就越(yue)低。而鈷(gu)(gu)元(yuan)(yuan)素在三元(yuan)(yuan)鋰電(dian)(dian)池(chi)中(zhong)也(ye)起(qi)到至關(guan)重要的(de)(de)(de)(de)作用，鈷(gu)(gu)元(yuan)(yuan)素可以(yi)提高(gao)電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)，同時增加電(dian)(dian)池(chi)的(de)(de)(de)(de)循(xun)環壽(shou)命，但鈷(gu)(gu)的(de)(de)(de)(de)價(jia)格(ge)是(shi)三種元(yuan)(yuan)素中(zhong)最貴的(de)(de)(de)(de)，因(yin)此電(dian)(dian)池(chi)“少鈷(gu)(gu)化”是(shi)一直以(yi)來的(de)(de)(de)(de)趨勢。

NCM811型電池也是存在隱患的，隨著鎳含量的提高，正極材料的穩定性隨之下降。主要表現在循環充放電的容量損失和高溫環境容量加速衰減。不僅會讓811電池的使用壽命的下降，同時熱失控也會導致的自燃風險隨之上升。這種電池在一定的程度上面可以保證電池的能量密度，可以提升電池的續航里程，以及電池的使用循環壽命、安全性等。

據悉，采(cai)用811材料(liao)(liao)生產的三元電芯(xin)，單(dan)位成(cheng)本(ben)可相比523電芯(xin)下(xia)降約(yue)7%，這算成(cheng)電池包(bao)成(cheng)本(ben)后(hou)，綜(zong)合單(dan)位wh成(cheng)本(ben)下(xia)降幅度可達8%以上。在(zai)NCM電池中，按照鎳(nie)鈷錳三者含量的不同，NCM材料(liao)(liao)可分為NCM111、NCM523、NCM622、NCM811等，其中后(hou)面的數字代表的是鎳(nie)鈷錳的比例。從(cong)行(xing)業趨勢(shi)看(kan)，目前國內主流(liu)動力類正(zheng)極材料(liao)(liao)是NCM523。