電動汽車已成為當前主流的代步交通工具，而這些使用的電池中會用到一個叫電池管理系統的東西，英文簡稱是BMS，俗稱電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)保板或電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)管(guan)家，是連接動力(li)鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)和電(dian)(dian)動汽車的重(zhong)要紐帶，其重(zhong)要功能包括：電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)物理參數實時監(jian)測;電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)狀態估計(ji)；在線診斷和預警；充、放電(dian)(dian)和預充控制;均衡管(guan)理和熱(re)管(guan)理等。

電池管(guan)理(li)(li)系(xi)統不但和(he)電池密切聯系(xi)，也(ye)和(he)整車系(xi)統有著(zhu)各種聯系(xi)，在所有故障(zhang)當中(zhong)，相對其他系(xi)統，電池管(guan)理(li)(li)系(xi)統常見故障(zhang)是(shi)相對較高(gao)的(de)，也(ye)是(shi)較難處(chu)理(li)(li)的(de)。

電池管理系統常(chang)見故障情況分析：

1、BMS不能和ECU通信

可能(neng)原因：BMU(主控模塊(kuai))未工作、CAN信(xin)號線(xian)斷線(xian)

故障排除：檢(jian)查BMU的電源12V/24V是(shi)否正常;檢(jian)查CAN信號傳(chuan)輸(shu)線是(shi)否退針(zhen)或(huo)插頭(tou)未插;監聽CAN端口數據，是(shi)否能(neng)夠收到BMS或(huo)者ECU數據包。

2、系統(tong)(tong)供電后整個(ge)系統(tong)(tong)不工作

可能原因：供電異常、線(xian)束短(duan)路或是斷路、DCDC無電壓輸出(chu)。

故障排除：檢查外部電源(yuan)給(gei)管(guan)理系(xi)統供(gong)電是(shi)否正常，是(shi)否能達到管(guan)理系(xi)統要(yao)求的(de)最(zui)低工作電壓，看外部電源(yuan)是(shi)否有限流設置，導致給(gei)管(guan)理系(xi)統的(de)供(gong)電功率不足。

可以調整(zheng)外部電(dian)(dian)源，使其(qi)滿(man)足(zu)管(guan)理系(xi)統(tong)的用(yong)電(dian)(dian)要求;檢查(cha)管(guan)理系(xi)統(tong)的線束是否有短(duan)路或是斷路，對線束進行修改，使其(qi)工作正常(chang)(chang);外部供(gong)電(dian)(dian)和線束都正常(chang)(chang)，則查(cha)看管(guan)理系(xi)統(tong)中給整(zheng)個系(xi)統(tong)供(gong)電(dian)(dian)的DCDC是否有電(dian)(dian)壓輸出;如有異常(chang)(chang)可更換壞的DCDC模塊(kuai)。

3、電池溫差過大

可能(neng)原因：散(san)熱(re)風(feng)扇(shan)(shan)插頭(tou)松動，散(san)熱(re)風(feng)扇(shan)(shan)故障(zhang)。

故障(zhang)排(pai)除：重新拔(ba)插風扇(shan)插頭線;給風扇(shan)單(dan)獨供電，檢查風扇(shan)是(shi)否正常(chang)。

4、電池溫度(du)過高或過低(di)

可能原因：散熱風扇插頭松動，散熱風扇故障，溫度探頭損壞。

故(gu)障排除:重新拔插(cha)風扇插(cha)頭(tou)線(xian);給風扇單獨(du)供電，檢(jian)(jian)查(cha)風扇是否正(zheng)常;檢(jian)(jian)查(cha)電池實際溫(wen)度是否過高或(huo)過低;測量溫(wen)度探頭(tou)內(nei)阻。

5、BMS和ECU通信(xin)不(bu)穩定

可能原因：外部CAN總線匹配不良、總線分支過長(chang)

故(gu)障排除(chu)：檢測總線匹(pi)配(pei)電阻是否正(zheng)確;匹(pi)配(pei)位置是否正(zheng)確，分支是否過長(chang)。

6、絕緣檢測報警

可(ke)能原因(yin)：電(dian)池或驅動(dong)器漏電(dian)、絕緣模塊(kuai)檢測線接錯(cuo)。

故(gu)障排除：使用BDU顯(xian)示模塊查看(kan)絕緣檢測數據，查看(kan)電(dian)(dian)池母(mu)線電(dian)(dian)壓，負母(mu)線對地電(dian)(dian)壓是否正常(chang);使用絕緣搖(yao)表分別(bie)測量母(mu)線和驅動器對地絕緣電(dian)(dian)阻(zu)。

7、上(shang)電后(hou)主(zhu)繼電器不吸合

可能原因：負(fu)載檢測線未(wei)接、預充繼電器開路、預充電阻開路。

故障排除：使用BDU顯示(shi)模塊查(cha)看母線電(dian)壓數據，查(cha)看電(dian)池母線電(dian)壓，負(fu)載(zai)母線電(dian)壓是(shi)否正常;檢查(cha)預充過程(cheng)中負(fu)載(zai)母線電(dian)壓是(shi)否有上升(sheng)。

8、BMS內部(bu)通信不(bu)穩定

可(ke)能原因：通信線(xian)插頭松(song)動、CAN走線(xian)不規范、BSU地(di)址有重復。

故(gu)障(zhang)排除：檢測接線是(shi)否(fou)松動；檢測總(zong)線匹(pi)配電阻是(shi)否(fou)正確，匹(pi)配位(wei)置是(shi)否(fou)正確，分支是(shi)否(fou)過長;檢查BSU地址是(shi)否(fou)重復。

9、SOC異常

現象：SOC在(zai)(zai)系統工作過程中(zhong)(zhong)變(bian)化幅度很大，或者(zhe)在(zai)(zai)幾個數(shu)值(zhi)之間反(fan)復(fu)跳變(bian);在(zai)(zai)系統充放(fang)電過程中(zhong)(zhong)，SOC有較(jiao)大偏差;SOC一直顯示固(gu)定數(shu)值(zhi)不變(bian)。

可(ke)能原因:電流不校(xiao)準；電流傳感(gan)器型號和主機程序不匹配;電池長期未深度充(chong)放電;數據采集(ji)模塊采集(ji)跳(tiao)變，導致SOC進行自動校(xiao)準；

SOC校準(zhun)的兩個(ge)(ge)條件(jian)：1)達到過充(chong)保護;2)平均電(dian)壓達到xxV以(yi)上。客戶電(dian)池一致性(xing)較差(cha)，過充(chong)時，第二個(ge)(ge)條件(jian)無法達到。通過顯示(shi)查看電(dian)池的剩余容量和總容量;電(dian)流傳(chuan)感器未正(zheng)確(que)連接;

故障排除(chu)：在(zai)觸摸屏配置頁(ye)面里(li)校準電流(liu);改主機程序或者更(geng)換電流(liu)傳感器(qi);對(dui)電池進行一次(ci)深度(du)充(chong)放電;更(geng)換數據采(cai)集模塊(kuai)，對(dui)系統(tong)SOC進行手動校準，建議客戶(hu)每周做(zuo)一次(ci)深度(du)充(chong)放電;修改主機程序，根(gen)據客戶(hu)實際情況調整(zheng)”平均電壓(ya)達到xxV以上”這個條件中的xxV。

設置正確的電(dian)池總容量和剩(sheng)余容量的;正確連接電(dian)流傳感器，使其工作正常。

10、采集模(mo)塊數(shu)據為0

可(ke)能原因：采(cai)集(ji)模(mo)塊采(cai)集(ji)線斷開、采(cai)集(ji)模(mo)塊損壞。

故障排(pai)除：重新(xin)拔(ba)插模塊接(jie)線，在(zai)采集(ji)線接(jie)頭處(chu)測量電(dian)池電(dian)壓是(shi)否正(zheng)(zheng)常，在(zai)溫度傳感(gan)器線插頭處(chu)測量阻值是(shi)否正(zheng)(zheng)常。

11、電(dian)池電(dian)流數據錯誤

可能原因：霍爾信號線插頭松(song)動(dong)、霍爾傳感器損壞(huai)、采集模塊損壞(huai)。

故障(zhang)排除：重(zhong)新拔插(cha)電流霍爾傳(chuan)感(gan)器信(xin)號線;檢查霍爾傳(chuan)感(gan)器電源是否正常，信(xin)號輸出是否正常;更換采集模塊。