隨著電動車發展對動力鋰電池應用安全的要求變得越來越高，電池技術安(an)全(quan)也(ye)在不斷完善和(he)成熟，近來鋰電池安(an)全(quan)技術提出了三維充(chong)電技術，據(ju)相(xiang)關的報(bao)道(dao)稱(cheng)，其有很多的優勢，具體有哪(na)些呢？

總體來說，三維技(ji)術鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)術不(bu)僅簡化了工藝，而(er)且降低了成本，為高(gao)性能(neng)鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)(chi)的發展供應了更多可能(neng)。而(er)且三維鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)(chi)技(ji)術的發明和應用，對二(er)次電(dian)池(chi)(chi)(chi)制造技(ji)術是一次重要的技(ji)術創新，對鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)(chi)的技(ji)術進步有(you)重要意義。

鋰電池(chi)三維充電技(ji)術相比于(yu)此前(qian)技(ji)術，優勢包(bao)括以下：

1、鋰電(dian)(dian)池(chi)三(san)維充電(dian)(dian)技(ji)術可(ke)以提(ti)高(gao)極板(ban)性(xing)能，三(san)維金屬(shu)箔表面呈致密、立體(ti)翻(fan)邊金屬(shu)刺結構，能嵌填大(da)量活性(xing)物質漿料(liao)，無規(gui)則(ze)偏倒的金屬(shu)刺對活性(xing)物質起(qi)到包容、固定(ding)用(yong)途，能有效提(ti)高(gao)極板(ban)強度和(he)大(da)電(dian)(dian)流充放電(dian)(dian)特性(xing)。

2、鋰電池三維(wei)(wei)充電技術可(ke)(ke)以降低電池的內(nei)(nei)阻：三維(wei)(wei)金屬箔表面(mian)可(ke)(ke)任意(yi)留取(qu)光面(mian)基體，在(zai)光面(mian)處和導(dao)電極(ji)耳點焊(han)連接(jie)，可(ke)(ke)形成實(shi)體焊(han)點；極(ji)板內(nei)(nei)嵌入了(le)致密纖(xian)維(wei)(wei)狀翻(fan)邊金屬刺(ci)，每(mei)個(ge)微(wei)觀不規(gui)則金屬刺(ci)都能(neng)和極(ji)板活性物質可(ke)(ke)靠接(jie)觸，并成為一個(ge)良好的導(dao)電通道，能(neng)有(you)效降低內(nei)(nei)阻。

3、鋰電(dian)(dian)(dian)池(chi)三維(wei)充(chong)電(dian)(dian)(dian)技術可以降(jiang)低電(dian)(dian)(dian)池(chi)制作成(cheng)本：三維(wei)金屬箔作為(wei)集流載(zai)體(ti)，使鋰離子電(dian)(dian)(dian)池(chi)的極板厚度新(xin)增(zeng)，電(dian)(dian)(dian)極材料減少，電(dian)(dian)(dian)池(chi)容量提高，生產(chan)工(gong)藝簡化，電(dian)(dian)(dian)池(chi)成(cheng)本降(jiang)低。

據相關(guan)實驗測(ce)試得(de)出來的數據來看，以三維金屬箔作為集流體(ti)，采用立式拉漿工藝制作的5.5Ah磷酸(suan)鐵鋰離(li)子電(dian)池可實現(xian)厚度新增1倍；極板組合數比(bi)傳統電(dian)池減少16片；活性物質粘結強(qiang)度提(ti)高30%；電(dian)池0.3C容量提(ti)高了20%；電(dian)池成本降低10-15%。

鋰電池三維充電技術提出(chu)和發展(zhan)，不管應(ying)用在商用電子產(chan)品上還(huan)是電池車(che)領(ling)域，可以降低產(chan)品應(ying)用安全(quan)隱患優勢，對社會(hui)發展(zhan)有重要意(yi)義。