據外媒報道，特斯拉業務的很大一部分依賴于其既耐用又長壽的電池組，而且(qie)秉承(cheng)著顛覆創(chuang)新(xin)的精神，特斯(si)拉仍在(zai)不斷改進電(dian)池(chi)技術，使其更(geng)耐用、更(geng)高效。而且(qie)，特斯(si)拉最近又申請了(le)一項有關電(dian)池(chi)的專利。

特斯拉申請的(de)專利適用于電(dian)池(chi)(chi)組(zu)(zu)(zu)，特別是用于儲能的(de)電(dian)池(chi)(chi)組(zu)(zu)(zu)，因為此類電(dian)池(chi)(chi)組(zu)(zu)(zu)需要足(zu)夠(gou)耐(nai)用。要做到這一點，該電(dian)池(chi)(chi)組(zu)(zu)(zu)必須(xu)能夠(gou)定期完成(cheng)多次充放電(dian)循(xun)環，還(huan)必須(xu)能夠(gou)經(jing)受住(zhu)系統中(zhong)(zhong)的(de)故障，包括對電(dian)池(chi)(chi)組(zu)(zu)(zu)中(zhong)(zhong)電(dian)池(chi)(chi)芯造成(cheng)損害的(de)故障。

特(te)斯拉在名為“儲能系統”（Energy Storage System）的(de)(de)專(zhuan)利中(zhong)描述了一(yi)個新系統，解(jie)釋(shi)(shi)表示：“電池(chi)組中(zhong)的(de)(de)電池(chi)芯(xin)和(he)其他部件(jian)在運行過程(cheng)中(zhong)會產生熱量(liang)，在充電過程(cheng)中(zhong)會存儲能量(liang)，在放電過程(cheng)中(zhong)會消耗(hao)能量(liang)。”特(te)斯拉進一(yi)步(bu)解(jie)釋(shi)(shi)表示：“當電池(chi)芯(xin)出現故障時，通常會釋(shi)(shi)放出高(gao)溫(wen)氣體，而(er)此類氣體會影響到電池(chi)組中(zhong)其他電池(chi)芯(xin)的(de)(de)完整性，并可能會對(dui)尚未出現故障的(de)(de)電池(chi)芯(xin)造成實質性損害。”

考(kao)慮到這一(yi)點，特斯拉認為有必要研(yan)發一(yi)種得到改進的儲能(neng)系統，能(neng)夠減少(shao)或者消除(chu)上述(shu)提到的一(yi)個或多個問(wen)題。特斯拉的專(zhuan)利中(zhong)描述(shu)了(le)兩(liang)種可以(yi)改善電(dian)池組的策略(lve)，其中(zhong)之一(yi)是(shi)一(yi)種利用冷凝板(ban)（cold plate）的創新系統，能(neng)夠幫助消除(chu)電(dian)池組在使用過程中(zhong)產生的熱量。此(ci)外，還可以(yi)結(jie)合使用熱管(guan)達到該目的。

除了(le)使(shi)用冷(leng)凝板(ban)，特(te)斯拉還(huan)描述了(le)一(yi)個電(dian)池(chi)組，該電(dian)池(chi)組的某(mou)些(xie)區域發生機械故障時，可以(yi)自動讓路。通過采用這樣一(yi)個系統，即使(shi)電(dian)池(chi)組中(zhong)有些(xie)電(dian)池(chi)芯出現了(le)故障，其余大多數電(dian)池(chi)芯都得到了(le)保護。

最近發(fa)布的(de)(de)專(zhuan)利表明特斯拉一(yi)直(zhi)在關注(zhu)電(dian)池的(de)(de)完整(zheng)性(xing)，而且(qie)在尋求研(yan)(yan)發(fa)長壽命的(de)(de)電(dian)池組。此(ci)前，特斯拉電(dian)池首席研(yan)(yan)究員Jeff Dahn以及(ji)戴爾(er)豪斯大學（Dalhousie University）物理和大氣科學系的(de)(de)成員們(men)發(fa)表了一(yi)篇論文，表示已經研(yan)(yan)發(fa)出一(yi)種壽命可(ke)超100萬英里(li)的(de)(de)電(dian)池，而且(qie)如(ru)果將電(dian)池用于電(dian)網儲(chu)能，則(ze)可(ke)使(shi)用20年。