年過完了，意味著新的學期開始了，該給自己制定新目標啦！你有哪些飛行計劃？小格送你一份2019新學期的無人機考試新規(gui)， 提前(qian)計(ji)劃，為目(mu)(mu)標努(nu)力起(qi)來(lai)！目(mu)(mu)前(qian)無(wu)人機(ji)專(zhuan)業(ye)畢業(ye)生就業(ye)前(qian)景非常樂觀，我(wo)國(guo)對(dui)于無(wu)人機(ji)駕駛員的(de)規(gui)范也開(kai)始提上日(ri)程，今(jin)年開(kai)始逐漸實現。

因其多種(zhong)學科(ke)于(yu)一身的高科(ke)技產物—無人機，正以飛(fei)快(kuai)的速度改變著(zhu)我們的生(sheng)活。如今無人機的大眾市(shi)場(chang)呈現出爆發式增長，關于(yu)專業(ye)人才無人機駕駛(shi)員(yuan)管理的規(gui)定大家也要(yao)重視起來。

1、協會頒發(fa)的駕駛員(yuan)合格證問題

自(zi)2019年1月1日開始(shi)，民航局(ju)授(shou)權行業協會頒(ban)發(fa)的現行有(you)效的無(wu)人(ren)機駕駛員合格證(zheng)自(zi)動轉換為民航局(ju)頒(ban)發(fa)的無(wu)人(ren)機駕駛電子執照(zhao)，原(yuan)合格證(zheng)所載(zai)明的權利一(yi)并轉移至(zhi)該電子執照(zhao)，原(yuan)VI分類等級（超視距運行的I、II類無(wu)人(ren)機）合格證(zheng)載(zai)明的權利轉移至(zhi)III分類等級電子執照(zhao)。

2、符合條件的申請(qing)人提交材料(liao)：

身份證(zheng)明(ming)、學歷證(zheng)明(ming)、相關無(wu)犯罪(zui)記(ji)錄文件、理論考試合(he)(he)格(ge)的(de)(de)有效成績單、原(yuan)執照、授權(quan)教員(yuan)的(de)(de)資質證(zheng)明(ming)、訓(xun)練飛(fei)行(xing)活動的(de)(de)合(he)(he)法證(zheng)明(ming)、飛(fei)行(xing)經歷記(ji)錄本、實踐(jian)考試合(he)(he)格(ge)證(zheng)明(ming)。

文中指出：實踐考試中任何人不得以任何形式（包含提示等）輔助、參與、干擾考試申請人在考試中操控無人機的過程，僅當考試員下達終止考試指令，判定考試結果后，教員方可接管無人機的操控。擔任操縱植保無人機系統(tong)并負責無人(ren)機(ji)系統(tong)運行和安全的駕駛員，必須(xu)持有(you)(you)按本規定(ding)頒發的具有(you)(you)V分類(lei)等(deng)級(ji)的駕駛員執照，或經農業(ye)農村部門規定(ding)的由符合資(zi)質(zhi)要求的植(zhi)保(bao)無人(ren)機(ji)生產企業(ye)自主負責的植(zhi)保(bao)無人(ren)機(ji)操作人(ren)員培訓考核。（V分類(lei)：在飛行經歷記(ji)錄本上(shang)簽字，授予申請人(ren)單(dan)飛權利。）

實踐考試地面站科目考試劃分：

1. 航線初始規劃階(jie)段；

2.航線修(xiu)改階(jie)段；

3.地面(mian)站應急返航階段(duan)；

4、姿態模(mo)式(shi)應急返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)階段(duan)(duan)。（固(gu)定(ding)翼(yi)/垂直(zhi)起降固(gu)定(ding)翼(yi)類(lei)別無本階段(duan)(duan)）。其(qi)中姿態模(mo)式(shi)應急返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)階段(duan)(duan)，考(kao)(kao)試申請人僅可參考(kao)(kao)地面(mian)控制站指示(shi)(shi)的(de)(de)(de)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)向、姿態、高(gao)度與速度信息（不(bu)得(de)參考(kao)(kao)圖傳設備或返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)角顯示(shi)(shi)信息），以姿態模(mo)式(shi)操縱無人機應急返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)，于(yu)30秒內確定(ding)與直(zhi)線歸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線角誤差不(bu)大于(yu)±45°的(de)(de)(de)歸航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)向并進入返航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)線不(bu)少于(yu)10米，待(dai)考(kao)(kao)試員將航(hang)(hang)(hang)(hang)(hang)跡或位置顯示(shi)(shi)恢復后參考(kao)(kao)地面(mian)站信息操控返回本場范圍（起飛點(dian)為圓心(xin)不(bu)大于(yu)15米半徑(jing)的(de)(de)(de)區(qu)域）。

此(ci)文下發(fa)，也(ye)就意味(wei)著無人機(ji)駕(jia)駛員考(kao)(kao)試更加標(biao)準化，同時(shi)考(kao)(kao)試難度(du)也(ye)將大幅度(du)提(ti)升(sheng)。小格(ge)在(zai)這里(li)，祝(zhu)大家考(kao)(kao)出(chu)好成(cheng)績，加油！