電池是目前新能源汽車技術和成本上最大的瓶頸，同時也是新能源汽車產業鏈中利潤最豐厚的一環，而且豐厚利潤將長期維持；動力電池行業從無到有，市場容量從目前的十幾億到2018年的約325億，未來幾年是十幾倍的增長，巨大的增長空間將使整個產業鏈受益。電動汽車將帶動與產業配套的相關設備產業飛速發展，如充電站，充電適配器，大功率充電設備連接器等。

1.減少對石油(you)的依賴程度；

2.減少CO2的排(pai)放(fang)量(liang)(liang)，減緩全球溫室效應；從OICA的統(tong)計數(shu)據來看，汽車(che)尾氣排(pai)放(fang)已占(zhan)據CO，排(pai)放(fang)總量(liang)(liang)的16%，因此，推廣使用清(qing)潔能源汽車(che)，是(shi)勢在必行(xing)的一項重大舉(ju)措。

3.優(you)良的(de)電池性能有助于(yu)改善汽車的(de)整體性能；

3.2018年(nian)我國原油消費(fei)60%用(yong)于交通用(yong)油，所以如何降低(di)交通用(yong)油量，減少對原油進口的(de)(de)依賴程度有(you)重要的(de)(de)意義。

目前全球鋰(li)電(dian)池(chi)主(zhu)要滿(man)足手機，筆記本電(dian)腦，PDA等電(dian)子(zi)產品需求，市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)為(wei)50億美元。未來5年(nian)、10年(nian)左右，電(dian)動(dong)汽車將推動(dong)鋰(li)電(dian)池(chi)市(shi)(shi)場(chang)規模(mo)達約(yue)110、

550億美(mei)元規模。國內已經(jing)有完整的鋰(li)電(dian)(dian)池產業鏈，比亞迪、比克等(deng)已居全(quan)球鋰(li)電(dian)(dian)池行業前列(lie)，且在動(dong)力電(dian)(dian)池關鍵的電(dian)(dian)池組(zu)成領域并不落(luo)后國外(wai)廠商（比亞迪全(quan)球第(di)一(yi)個(ge)推出(chu)商用插電(dian)(dian)式混合動(dong)力汽車F3DM，天(tian)津力神將與(yu)邁爾斯合作生產動(dong)力電(dian)(dian)池），產業整體的規模和(he)技術競爭力并不明顯落(luo)后于國外(wai)。

動(dong)力電池(chi)和電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)目前(qian)面臨的(de)最大(da)挑戰是降低(di)成本(ben)，中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)企(qi)(qi)業(ye)在降低(di)電池(chi)制造成本(ben)中(zhong)(zhong)能發(fa)(fa)揮比日(ri)、美(mei)企(qi)(qi)業(ye)更大(da)的(de)作用。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)在傳統(tong)的(de)發(fa)(fa)動(dong)機技術上與國(guo)(guo)外差(cha)距大(da)，資產沉淀少，政府(fu)和企(qi)(qi)業(ye)有(you)更大(da)動(dong)力推動(dong)電動(dong)汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)的(de)發(fa)(fa)展。

2010-2013年全球動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)汽車對鋰(li)(li)電池(chi)的(de)總(zong)容(rong)量需(xu)求的(de)復合(he)增(zeng)長率(lv)為116%，2013一2018年的(de)復合(he)增(zeng)長率(lv)將保持在26%，2009年小型鋰(li)(li)電的(de)總(zong)容(rong)量需(xu)求約(yue)為48億Wh，預計(ji)2018年動(dong)力鋰(li)(li)電池(chi)的(de)總(zong)容(rong)量需(xu)求將達到350億Wh，增(zeng)長約(yue)6.3倍。

上述數據表明，在2003年一2018年鋰電池產業將保持較好的增長態勢，到2018年鋰電池產業的產值將達到320億美元。鋰電池市場未來的增長主要來源于電動汽車等動力鋰電池領域、筆記本電腦等小型鋰電領域對鋰電池需求的快速增長，其中2018年電動汽車領域的鋰電池產值將占50%以上，超過160億美元。