電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內部受到的阻力。內阻是影響鋰電池功率性能和放電效率的重要因素，它的初始大小主要由電池的結構設計、原材料性能和制程工藝決定。鋰電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。

內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)，作為鋰電(dian)池的(de)(de)關鍵特性(xing)之一，通常，鋰電(dian)池內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)分為歐姆(mu)(mu)內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)和(he)極(ji)(ji)(ji)化內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)。歐姆(mu)(mu)內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)由(you)(you)電(dian)極(ji)(ji)(ji)材(cai)料、電(dian)解液、隔膜電(dian)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)及各部分零(ling)件的(de)(de)接觸(chu)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)組成。極(ji)(ji)(ji)化內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)是指電(dian)化學反應時由(you)(you)極(ji)(ji)(ji)化引起的(de)(de)電(dian)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)，包括電(dian)化學極(ji)(ji)(ji)化內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)和(he)濃差極(ji)(ji)(ji)化內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)。電(dian)池的(de)(de)歐姆(mu)(mu)內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)由(you)(you)電(dian)池的(de)(de)總電(dian)導(dao)率決(jue)定(ding)，電(dian)池的(de)(de)極(ji)(ji)(ji)化內(nei)阻(zu)(zu)(zu)(zu)(zu)由(you)(you)鋰離(li)子在電(dian)極(ji)(ji)(ji)活性(xing)材(cai)料中(zhong)的(de)(de)固(gu)相擴散系數決(jue)定(ding)。

內阻是影響鋰(li)電(dian)池(chi)功(gong)率性能和放電(dian)效率的重(zhong)要因素，隨著鋰(li)離子電(dian)池(chi)存(cun)儲(chu)時(shi)間的增加(jia)，電(dian)池(chi)不斷老化(hua)，其(qi)內阻不斷增大。不同(tong)類型的鋰(li)電(dian)池(chi)內阻變化(hua)程度(du)不同(tong)。

鋰電(dian)池(chi)(chi)內(nei)(nei)阻高不能夠大(da)電(dian)流放電(dian)，理論內(nei)(nei)阻越低越好，內(nei)(nei)阻和容量是有直接(jie)關系的(de)(de)。一般的(de)(de)鋰電(dian)池(chi)(chi)假設1安時，內(nei)(nei)阻約30到80豪歐，而好的(de)(de)動力鋰電(dian)可以(yi)到15豪歐以(yi)下(xia)(xia)。內(nei)(nei)阻增大(da)，自身熱損耗就(jiu)增大(da)，使用中(zhong)溫度變大(da)會更加(jia)惡化電(dian)池(chi)(chi)性能，在與(yu)其他(ta)電(dian)池(chi)(chi)串聯使用后，有不匹配的(de)(de)問題，導致(zhi)整體電(dian)池(chi)(chi)組容量和性能下(xia)(xia)降。

內(nei)阻(zu)(zu)對(dui)溫(wen)度最為敏感，不同溫(wen)度下(xia)，內(nei)阻(zu)(zu)值可以發生很大(da)變(bian)化。低(di)(di)溫(wen)下(xia)鋰(li)電池(chi)性(xing)能(neng)下(xia)降(jiang)，其重要(yao)的(de)原因之一就是(shi)低(di)(di)溫(wen)下(xia)電池(chi)內(nei)阻(zu)(zu)過大(da)造(zao)成的(de)。鋰(li)電池(chi)作為一個電源(yuan)，從外部看，內(nei)阻(zu)(zu)肯(ken)定是(shi)越(yue)小越(yue)好。尤其在功率應用情形下(xia)，小內(nei)阻(zu)(zu)是(shi)必(bi)要(yao)的(de)條件。

鋰電池(chi)作(zuo)為一個電源,從外部(bu)看(kan),內阻肯定(ding)是越小越好，內阻越小，對(dui)于(yu)電池(chi)來說，電能浪費越少(shao)，而且對(dui)于(yu)電池(chi)的產熱以(yi)及倍(bei)率等都有幫助。

總結;近年來,新能源汽車對動力(li)電(dian)(dian)池(chi)高倍(bei)率充放(fang)電(dian)(dian)性能的要(yao)求越(yue)來越(yue)高,根(gen)據(ju)經驗表明(ming),鋰(li)離子電(dian)(dian)池(chi)的體積越(yue)大,內阻越(yue)小;反(fan)之亦然(ran)。在需要(yao)時都要(yao)對鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)內阻進(jin)(jin)行(xing)檢測,以便(bian)更加安全、合理的對電(dian)(dian)池(chi)進(jin)(jin)行(xing)使用。