國內鋰電池企業中中大型的有很多，但中國鋰電池企業前十名基本被上市鋰電池公司占據，下面是最新中國鋰電池企業前十名排名情況概述:

1、寧德時代CATL,專注于通過電池技(ji)術(shu)，為(wei)全球綠色能(neng)源(yuan)應用，提供能(neng)源(yuan)存儲解(jie)決方案。

2、比亞迪，業務主要分布在惠州和深圳兩個基地，主要產品(pin)為磷酸(suan)鐵鋰動力電(dian)池，是國內(nei)動力電(dian)池的龍頭。

3、國(guo)軒，主要(yao)從(cong)事(shi)鋰電(dian)池材料(liao)、電(dian)芯設(she)計工藝等供應商和(he)服務商，專業從(cong)事(shi)新型鋰離子電(dian)池及(ji)其材料(liao)的研(yan)發、生產和(he)經營的企業。

4、力神電池致(zhi)力于(yu)為客戶提供(gong)(gong)整體電源解決方案(an)，專注于(yu)于(yu)新能(neng)源汽車(che)、儲能(neng)和(he)特(te)種設備(bei)配套市場主(zhu)力供(gong)(gong)應商。

5、中航鋰(li)電有限公司，中國(guo)航空工業集團公司旗下，成(cheng)(cheng)飛集成(cheng)(cheng)控股的專業從(cong)事(shi)鋰(li)離(li)子動力電池(chi)、鋰(li)電池(chi)管(guan)理系統研發(fa)、生產的高(gao)科技新能源企(qi)業。

6、深(shen)圳市德(de)賽電池科技股份有限公(gong)司，為深(shen)圳證券交(jiao)易所主板上市公(gong)司，公(gong)司主要圍繞鋰電池產業(ye)鏈進行業(ye)務布局(ju)，與(yu)全球(qiu)主要電芯廠開展合(he)作。

7、沃(wo)特(te)瑪成立時間：2002年 總部：廣東深圳(zhen)

是國內(nei)最(zui)早(zao)成功研(yan)發磷酸鐵鋰新能源汽車(che)動力電(dian)(dian)池(chi)、汽車(che)啟動電(dian)(dian)源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生(sheng)產和批(pi)量(liang)應用的磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)企業之一。

8、威能(neng)鋰電池

山東(dong)威(wei)能環保(bao)電源科技股份(fen)有限(xian)公司(si)成(cheng)立于2006年8月，坐(zuo)落在壽光市東(dong)城工業園(yuan)，注冊資(zi)金14020萬元，占(zhan)地(di)面積500畝(mu)，是一家專業從(cong)事軍用低溫磷酸鐵鋰電池的(de)研發、生產、銷售于一體的(de)高新技術(shu)企(qi)業。威(wei)能電源具備武(wu)(wu)器裝(zhuang)備科研生產許可證(zheng)、武(wu)(wu)器裝(zhuang)備質(zhi)量體系認證(zheng)、裝(zhuang)備承(cheng)制(zhi)單(dan)位資(zi)格證(zheng)書、武(wu)(wu)器裝(zhuang)備科研單(dan)位保(bao)密資(zi)質(zhi)等國家級軍品資(zi)質(zhi)。

9、 微宏成立(li)時間：2006年 總部：浙江湖州

微宏(hong)(hong)動力(li)(li)主(zhu)打快充快放(fang)的(de)鈦酸鋰(li)動力(li)(li)電池，瞄準的(de)市場為(wei)商用(yong)車(che)市場，尤其是在(zai)公交和大巴領域，微宏(hong)(hong)動力(li)(li)收貨頗豐。但(dan)是如(ru)何在(zai)乘用(yong)車(che)領域突破是微宏(hong)(hong)動力(li)(li)應(ying)該考慮的(de)事情，畢竟未來新(xin)能源汽車(che)的(de)增(zeng)長潛(qian)力(li)(li)還(huan)是來自于乘用(yong)車(che)。

10、南洋科技

浙江南洋科(ke)技股份有限公司成立于2001年11月。南洋科(ke)技經營范圍為鋰電(dian)(dian)池隔(ge)膜及鋰離子(zi)(zi)電(dian)(dian)池其他材料，擬建設年產1500萬(wan)平方米鋰離子(zi)(zi)電(dian)(dian)池隔(ge)膜項目(mu)，公司是我(wo)國最大(da)的專業電(dian)(dian)子(zi)(zi)薄膜制造企業之(zhi)一。

中國鋰電池企業(ye)前十名排(pai)名上榜理由：

1、CATL成立(li)時間：2011年(nian) 總部：福建寧德

上榜理(li)由：作為被日韓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)企(qi)業對(dui)標的國(guo)內(nei)的唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家(jia)競爭對(dui)手(shou)，CATL在動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)領(ling)域的綜合競爭力(li)(li)(li)(li)在國(guo)內(nei)當屬領(ling)先，雖(sui)然動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)規模上目前還(huan)不能排名行業老大，但(dan)是(shi)其(qi)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)技術(shu)和品質(zhi)首先得到(dao)(dao)(dao)了國(guo)際豪華(hua)品牌寶馬的認可，也算是(shi)國(guo)內(nei)第一(yi)(yi)家(jia)也是(shi)唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)家(jia)給國(guo)際車(che)廠配套(tao)的動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)企(qi)業。另外(wai)，CATL在產業鏈的布局也相(xiang)當完善，從材料（東莞凱欣、江西紫宸、TNS）到(dao)(dao)(dao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)組（電(dian)(dian)(dian)(dian)芯、BMS、電(dian)(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)(chi)系(xi)統(tong)）再(zai)到(dao)(dao)(dao)回(hui)收應用（廣東邦普），甚至在鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)設備領(ling)域也有(you)所(suo)涉(she)足。與(yu)ATL的低調不同的是(shi)，CATL在企(qi)業推(tui)廣和宣(xuan)傳(chuan)方面也是(shi)不遺余力(li)(li)(li)(li)，且(qie)其(qi)即將推(tui)行的一(yi)(yi)系(xi)列資本運作也將是(shi)未來中國(guo)鋰電(dian)(dian)(dian)(dian)產業界的大事情。

寧(ning)德(de)(de)時(shi)代每年固(gu)定從營收中(zhong)拿出(chu)5%作為(wei)研發經(jing)費，公司的博士數量達到120人(ren)以上（其(qi)中(zhong)海歸博士超(chao)(chao)過20人(ren)），碩士學(xue)歷(li)的人(ren)才(cai)超(chao)(chao)過900人(ren)。截至2015年，寧(ning)德(de)(de)時(shi)代目(mu)前的電池產品的技術專利數量高達335項，

2、比亞迪，成立(li)時間：2006年

上榜理由：比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪絕對算是國內動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)(de)(de)(de)龍頭，依托(tuo)于(yu)集團新能(neng)源汽車(che)業(ye)(ye)務的(de)(de)(de)(de)帶(dai)動(dong)，其動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)業(ye)(ye)務在(zai)(zai)規(gui)模(mo)上遙遙領先于(yu)競爭對手。從技(ji)術體系上，一(yi)直堅持磷酸鐵鋰(li)技(ji)術路線的(de)(de)(de)(de)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪近期在(zai)(zai)下一(yi)代車(che)型中也(ye)選擇了三元材(cai)料(liao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，有(you)理由相信(xin)無論是什么技(ji)術路線，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪依托(tuo)其多年的(de)(de)(de)(de)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)生產經驗一(yi)定能(neng)將電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)做好。在(zai)(zai)產業(ye)(ye)鏈上，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪堅持全產業(ye)(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)戰略(lve)，從材(cai)料(liao)到電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、電(dian)(dian)(dian)機、電(dian)(dian)(dian)控(kong)再(zai)到整(zheng)車(che)，比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪都(dou)選擇自(zi)己來做，產業(ye)(ye)鏈的(de)(de)(de)(de)閉環發展(zhan)模(mo)式也(ye)只(zhi)有(you)比(bi)亞(ya)(ya)(ya)迪這樣(yang)體量的(de)(de)(de)(de)公司能(neng)玩轉。

3、國軒

上(shang)(shang)(shang)榜理由：2015年借殼東源(yuan)電(dian)(dian)器上(shang)(shang)(shang)市后的國軒高(gao)(gao)(gao)科(ke)成為(wei)目(mu)前A股上(shang)(shang)(shang)市公司(si)最純(chun)正(zheng)的動力電(dian)(dian)池標的，新(xin)能源(yuan)汽車在資本(ben)市場上(shang)(shang)(shang)的熱度也讓(rang)國軒高(gao)(gao)(gao)科(ke)市值高(gao)(gao)(gao)達(da)250億元。從客戶看，國軒高(gao)(gao)(gao)科(ke)以商用(yong)(yong)車為(wei)主(zhu)，且主(zhu)要集中在安凱和江淮，乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車領(ling)域訂到較(jiao)少(shao)，未來的競爭力提(ti)升還(huan)要看其(qi)在乘(cheng)(cheng)用(yong)(yong)車領(ling)域的作為(wei)。

研發(fa)人員461多。其中(zhong)碩(shuo)博人數占50%以上。研發(fa)投入為營收的(de)5%左右。

根據最終(zhong)確定的(de)股權激勵(li)計(ji)劃，公司向160余名激勵(li)對象授予限制(zhi)性股票數量1400多(duo)萬股，受激勵(li)均(jun)為公司實施本計(ji)劃時任職(zhi)的(de)公司董事、高級管(guan)理人(ren)員，以及中(zhong)層管(guan)理人(ren)員和核心技術（業(ye)務）人(ren)員等。

截止目前，公司累計(ji)申請(qing)專(zhuan)利五百多項(xiang)，授權專(zhuan)利近三百項(xiang)，專(zhuan)利成(cheng)果(guo)覆(fu)蓋到正極材(cai)料(liao)的制備以及電(dian)池的制備技(ji)術(shu)、成(cheng)組技(ji)術(shu)、篩選技(ji)術(shu)、PACK技(ji)術(shu)和(he)原輔材(cai)料(liao)設計(ji)等電(dian)池制備與(yu)應用的全過(guo)程(cheng)。

4、力神(shen)電(dian)池

上榜理由：2015年(nian)算是(shi)力(li)(li)神(shen)發展史(shi)上極(ji)其(qi)重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)一(yi)年(nian)，大股(gu)(gu)東中海(hai)油退(tui)出，而中國電(dian)(dian)子科技集團（CECT）重(zhong)(zhong)新(xin)成(cheng)為力(li)(li)神(shen)的(de)控股(gu)(gu)股(gu)(gu)東。易主(zhu)后(hou)的(de)力(li)(li)神(shen)電(dian)(dian)池仍沒有擺脫(tuo)央(yang)企的(de)機(ji)制(zhi)，相(xiang)對(dui)于競(jing)爭對(dui)手而言，力(li)(li)神(shen)總(zong)是(shi)會(hui)慢一(yi)步。但是(shi)作為鋰離子電(dian)(dian)池的(de)龍頭企業，力(li)(li)神(shen)在技術(shu)和產(chan)品上還是(shi)具備相(xiang)當競(jing)爭力(li)(li)的(de)，2015年(nian)又(you)通過華(hua)霆動力(li)(li)開(kai)始大規模(mo)給江淮(huai)供應(ying)圓柱18650三元電(dian)(dian)芯，近(jin)期又(you)傳(chuan)聞力(li)(li)神(shen)在進行一(yi)系列(lie)的(de)資(zi)本運作，唯有從機(ji)制(zhi)上進行改革(ge)，力(li)(li)神(shen)才能進一(yi)步提升其(qi)競(jing)爭力(li)(li)。

5、中航，成立時間(jian)：2009年(nian) 總部：河南洛陽

上(shang)榜理由：作為(wei)(wei)國(guo)(guo)內為(wei)(wei)數不(bu)多的(de)央企背(bei)景(jing)的(de)鋰(li)(li)(li)電池(chi)企業(ye)(ye)，中航鋰(li)(li)(li)電是(shi)(shi)國(guo)(guo)內上(shang)公(gong)告目錄最多的(de)動力(li)電池(chi)企業(ye)(ye)。但(dan)是(shi)(shi)客戶以(yi)商用(yong)車為(wei)(wei)主短(duan)期內能(neng)快速(su)將業(ye)(ye)績做大(da)(da)，畢(bi)竟商用(yong)車不(bu)可能(neng)持(chi)續高(gao)速(su)增(zeng)長，未(wei)來的(de)增(zeng)長動力(li)還要看(kan)乘(cheng)用(yong)車。另一方面，中航鋰(li)(li)(li)電在江蘇和洛陽(yang)等地大(da)(da)規(gui)模的(de)投資(zi)需要大(da)(da)量的(de)資(zi)金，僅靠母公(gong)司增(zeng)發恐(kong)怕不(bu)能(neng)滿足，未(wei)來以(yi)中航鋰(li)(li)(li)電為(wei)(wei)核心進行大(da)(da)規(gui)模的(de)資(zi)本(ben)運作空間較大(da)(da)。

6、排名(ming)第六鋰電(dian)池(chi)廠(chang)商(shang)—德(de)賽電(dian)池(chi)

深圳市德賽電(dian)(dian)(dian)池(chi)科技(ji)股(gu)份有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)，為深圳證券(quan)交易所主板上(shang)市公(gong)(gong)司(si)(si)，公(gong)(gong)司(si)(si)主要圍繞鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)產業(ye)(ye)鏈進行業(ye)(ye)務(wu)布局，其(qi)中惠(hui)州電(dian)(dian)(dian)池(chi)主營(ying)中小(xiao)型鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)封裝(zhuang)集成業(ye)(ye)務(wu)，惠(hui)州藍微(wei)主營(ying)中小(xiao)型移動電(dian)(dian)(dian)源管(guan)理(li)系(xi)統業(ye)(ye)務(wu)，二級(ji)子公(gong)(gong)司(si)(si)惠(hui)州市藍微(wei)新源技(ji)術有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)主營(ying)大型動力電(dian)(dian)(dian)池(chi)、儲能電(dian)(dian)(dian)池(chi)等電(dian)(dian)(dian)源管(guan)理(li)系(xi)統及封裝(zhuang)集成業(ye)(ye)務(wu)。

公司已經成為全球中小型移動電(dian)源領域的(de)知名廠(chang)商，與全球主(zhu)要電(dian)芯廠(chang)開展合(he)作。

7、沃特瑪(ma)成立時間：2002年 總部：廣東深圳

是(shi)國內最早(zao)成功研(yan)發磷酸鐵(tie)鋰新能源汽車動(dong)力電(dian)(dian)池、汽車啟動(dong)電(dian)(dian)源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和(he)批量(liang)應用的(de)磷酸鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池企業之(zhi)一(yi)。

產(chan)品覆蓋國內(nei)(nei)31個省市(shi)，并遠銷六大洲40多個國家和地區，國內(nei)(nei)市(shi)場占有率(lv)26.6%。公司(si)產(chan)品符合(he)CE、UL、RoHS等安全(quan)及環(huan)保要求，并通過(guo)了(le)相關認證及檢測。

公(gong)司現(xian)有員(yuan)工(gong)1300余人(ren)，研發人(ren)員(yuan)300余人(ren)，現(xian)日產(chan)(chan)32650型(xing)5Ah電(dian)(dian)芯22萬(wan)支(zhi)，新(xin)廠區規劃產(chan)(chan)能為 日產(chan)(chan)32650型(xing)5Ah電(dian)(dian)芯50萬(wan)支(zhi)，是國(guo)內最(zui)早成功研發磷(lin)(lin)酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰新(xin)能源汽車動力電(dian)(dian)池，并率先實現(xian)規模化(hua)生產(chan)(chan)和批量應用的磷(lin)(lin)酸(suan)(suan)鐵(tie)鋰電(dian)(dian)池企業(ye)之(zhi)一。

公司動(dong)力電(dian)池的主要合(he)作客戶是五(wu)洲龍、金龍、揚州(zhou)(zhou)亞星、鄭州(zhou)(zhou)海馬、中聯重(zhong)科等。

8、 威能成立時間：2006年(nian) 總部(bu)：山東壽光

上榜理(li)由：威(wei)能環(huan)保目(mu)前(qian)的(de)訂單基本全(quan)部來自(zi)于商(shang)用(yong)(yong)車(che)領域(yu)(yu)，乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)僅有(you)眾(zhong)泰(tai)汽車(che)在使(shi)用(yong)(yong)威(wei)能環(huan)保的(de)三元電(dian)池。威(wei)能環(huan)保的(de)快速成長也是得(de)益于商(shang)用(yong)(yong)車(che)市場在2014年和(he)2015年的(de)井噴，未來的(de)成長潛(qian)力還得(de)看(kan)其在乘(cheng)用(yong)(yong)車(che)領域(yu)(yu)的(de)布(bu)局。

公司研發生產的鋰離子動力電池已與中通客車(che)、南京金龍、申沃客車(che)、眾(zhong)(zhong)泰(tai)、中國一汽、福田歐輝(hui)、沂星等眾(zhong)(zhong)多知名企(qi)業建立了長期合作關系，并(bing)出口歐洲(zhou)、美洲(zhou)。

9、 微宏成立時間：2006年 總部：浙江湖州

上榜(bang)理由(you)：微宏(hong)動(dong)力(li)(li)主打快充快放的(de)(de)鈦(tai)酸鋰動(dong)力(li)(li)電池，瞄準的(de)(de)市場為商用(yong)車市場，尤其(qi)是在公交和大巴領域(yu)，微宏(hong)動(dong)力(li)(li)收貨(huo)頗豐。但(dan)是如(ru)何在乘用(yong)車領域(yu)突破是微宏(hong)動(dong)力(li)(li)應該考慮(lv)的(de)(de)事情，畢(bi)竟(jing)未來(lai)新能源汽車的(de)(de)增長潛力(li)(li)還是來(lai)自于乘用(yong)車。

10、南(nan)洋科(ke)技

浙江南(nan)洋科技股份(fen)有限公司成立于2001年11月。南(nan)洋科技經營(ying)范圍為鋰電(dian)池(chi)(chi)隔膜及鋰離(li)子(zi)電(dian)池(chi)(chi)其他材料，擬建設(she)年產1500萬平(ping)方米(mi)鋰離(li)子(zi)電(dian)池(chi)(chi)隔膜項目，公司是我國最大的專業電(dian)子(zi)薄膜制(zhi)造企業之一。

鋰電(dian)池產品(pin)廣泛應用(yong)于家電(dian)、電(dian)子(zi)、電(dian)力(li)等(deng)傳統(tong)領域和節能光源、通訊(xun)系(xi)統(tong)、鐵路電(dian)氣化(hua)、混合動力(li)汽車、風(feng)力(li)發電(dian)、太陽能發電(dian)等(deng)新興(xing)領域。公司主(zhu)要(yao)產品(pin)在技(ji)術水平、產品(pin)質量等(deng)方(fang)面處于行(xing)業領先地位。