無鈷(gu)鋰電(dian)(dian)池不僅可(ke)以(yi)提(ti)高電(dian)(dian)性(xing)(xing)能、提(ti)升壽命和(he)提(ti)高安全性(xing)(xing)而(er)且可(ke)以(yi)降低成(cheng)(cheng)本，擺脫正極(ji)材(cai)料對(dui)鈷(gu)的(de)依賴(lai)。在(zai)現有三元體系的(de)鋰離子動力電(dian)(dian)池中(zhong)，正極(ji)材(cai)料的(de)成(cheng)(cheng)本占(zhan)(zhan)比達到(dao)30%~45%，以(yi)523體系為例，鈷(gu)在(zai)其中(zhong)的(de)占(zhan)(zhan)比達20%，作為戰略性(xing)(xing)的(de)資源，鈷(gu)的(de)價格波(bo)動將會直接(jie)影響到(dao)最終(zhong)電(dian)(dian)芯(xin)的(de)成(cheng)(cheng)本。

關于鈷鋰電池中的鈷金屬來說，本身屬于稀有金屬，也是汽車電池材料中最為昂貴的金屬材料之一。數據顯示二月十八日國內鈷金屬參考價為277500元/噸。所以無鈷的磷酸鐵鋰離子電池目前的成本是0.6/wh，有鈷的三元鋰離子電池成本則達到0.85/wh。所以由此不難看出，無鈷鋰電池具有生產成本上的優勢。

以無(wu)鈷(gu)鋰(li)電池(chi)(chi)的磷酸鐵鋰(li)離子電池(chi)(chi)為例，使用壽命(ming)更長。按照滿(man)充滿(man)放進行計算的話，目前的磷酸鐵鋰(li)離子電池(chi)(chi)循環壽命(ming)能達到約(yue)2000次左右，而三(san)元鋰(li)離子電池(chi)(chi)滿(man)充滿(man)放的循環次數則(ze)約(yue)為1000次。所(suo)以，使用壽命(ming)更長也是無(wu)鈷(gu)鋰(li)電池(chi)(chi)的優勢之一。

目前(qian)市(shi)面(mian)上(shang)(shang)(shang)三(san)元(yuan)鋰(li)離(li)子電池更多的應(ying)(ying)用(yong)(yong)在家庭(ting)轎車上(shang)(shang)(shang)，無(wu)鈷(gu)(gu)電池用(yong)(yong)于乘用(yong)(yong)車、公(gong)共交通(tong)汽(qi)(qi)車或者(zhe)是電動物流車上(shang)(shang)(shang)，以目前(qian)應(ying)(ying)用(yong)(yong)來看很少有公(gong)共汽(qi)(qi)車發生安(an)全(quan)事件，但是家庭(ting)轎車上(shang)(shang)(shang)因為電池引發無(wu)數(shu)起自(zi)燃(ran)事件。而且在理論上(shang)(shang)(shang)無(wu)鈷(gu)(gu)電池比三(san)元(yuan)鋰(li)離(li)子電池更具(ju)有安(an)全(quan)性。