磷酸鐵鋰電池壽命比鉛酸電池長 4-5 倍，價格只有兩倍，為什么不能替代鉛酸電池呢？

首先，在(zai)(zai)一(yi)(yi)個行業內(nei)的(de)(de)(de)(de)推(tui)廣，有一(yi)(yi)個重要的(de)(de)(de)(de)前提，是安全，目(mu)前這個方(fang)面(mian)鉛(qian)酸應該是所有電池里面(mian)最佳的(de)(de)(de)(de)，其(qi)他(ta)(ta)電池的(de)(de)(de)(de)技術(shu)有待在(zai)(zai)這個方(fang)面(mian)進步，特(te)別是現在(zai)(zai)火(huo)爆的(de)(de)(de)(de)鋰電池。另外(wai)一(yi)(yi)個在(zai)(zai)領域內(nei)能廣發(fa)應用那還有一(yi)(yi)個重要的(de)(de)(de)(de)基礎，穩定性；鉛(qian)酸經(jing)(jing)過上百(bai)年(nian)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展，工藝成熟(shu)，產品規格穩定是非常(chang)出色的(de)(de)(de)(de)，這個目(mu)前是其(qi)他(ta)(ta)電池需要努力發(fa)展的(de)(de)(de)(de)，標準化普遍化（鎳(nie)氫被豐田用成局部(bu)車載的(de)(de)(de)(de)標準化）。再(zai)次(ci)的(de)(de)(de)(de)話，在(zai)(zai)客戶看(kan)來(lai)，經(jing)(jing)濟性也是非常(chang)重要的(de)(de)(de)(de)，鉛(qian)酸0.5元/wh，這個經(jing)(jing)濟性是鎳(nie)氫和鋰電池（同(tong)樣鋰電池種類太多）不具備的(de)(de)(de)(de)，有待進一(yi)(yi)步技術(shu)和工藝的(de)(de)(de)(de)突破。

在汽車啟動電(dian)池(chi)應用方面，鉛酸(suan)電(dian)池(chi)的壽命在3年(nian)左右，而磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)的日歷壽命為5年(nian)，所(suo)以在價格方面磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰電(dian)池(chi)絕對(dui)稱得上(shang)是劣勢。另(ling)外，鉛酸(suan)電(dian)池(chi)的安全性(xing)要比磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰的電(dian)池(chi)高上(shang)很(hen)多。

鉛酸電(dian)(dian)池是可(ke)以重新回收再生產的(de)，因此更換(huan)成(cheng)本(ben)(ben)是第一次購入價格的(de)一半。而鋰電(dian)(dian)池并(bing)沒有完整的(de)回收體系，只能丟(diu)棄。因此鉛酸電(dian)(dian)池二次更換(huan)成(cheng)本(ben)(ben)不足鋰電(dian)(dian)池的(de)1/4，巨(ju)大成(cheng)本(ben)(ben)優勢是目前鋰電(dian)(dian)池難(nan)以企及(ji)的(de)。

最后，磷酸鐵鋰(li)的生產在國外(wai)是有專利糾紛(fen)的，這也是國外(wai)電(dian)動汽(qi)車普遍采用三元正極材料鋰(li)電(dian)池(chi)的一個原(yuan)因(yin)。

最(zui)終(zhong)是(shi)污染(ran)(ran)和可(ke)持續(xu)性的(de)問題，鉛(qian)的(de)污染(ran)(ran)，其(qi)(qi)他(ta)電(dian)(dian)池(chi)對(dui)鎳的(de)需求（鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)也(ye)需要鎳），國家對(dui)清潔和環保的(de)支持可(ke)以引導其(qi)(qi)產品的(de)發(fa)展。鉛(qian)酸的(de)體積重量(liang)是(shi)短(duan)板，功(gong)率性能也(ye)比其(qi)(qi)他(ta)產品電(dian)(dian)池(chi)弱。裝配(pei)的(de)系統看起(qi)來不(bu)夠(gou)高大(da)上。在(zai)一些(xie)領域逐漸被其(qi)(qi)他(ta)電(dian)(dian)池(chi)替代是(shi)不(bu)可(ke)逆轉的(de)。但是(shi)如果要個(ge)人用戶全面接受的(de)其(qi)(qi)他(ta)電(dian)(dian)池(chi)還(huan)有很長(chang)一段時(shi)間要走(zou)。