能量密度方面，現在刀片電池電(dian)池(chi)包的能量密度是140Wh/kg，刀(dao)(dao)片電(dian)池(chi)未來會在(zai)電(dian)芯層(ceng)面(mian)從(cong)材料(liao)本身(shen)和設計方(fang)面(mian)進一步(bu)提升(sheng)，其系統(tong)能量密度也將(jiang)從(cong)140Wh/kg向170Wh/kg邁進。體(ti)積方(fang)面(mian)，在(zai)刀(dao)(dao)片電(dian)池(chi)專利中，刀(dao)(dao)片電(dian)池(chi)長度可以在(zai)600-2000mm之間。

而在九月二(er)十(shi)九日的2020世(shi)界新(xin)能源(yuan)汽車大會上，比亞迪(di)深圳開發中心副總(zong)監(jian)魯志佩(pei)則更詳細地解讀(du)了刀(dao)片電(dian)池的未來規劃。

魯志佩表示，能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)度(du)方面(mian)，根據規劃(hua)，今(jin)年刀片電池第(di)一代(dai)產品能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)度(du)已達(da)到140Wh/kg，體積能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)度(du)達(da)到230Wh/L，預計(ji)2025年可以(yi)實現能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)度(du)可達(da)到大于(yu)180Wh/kg，體積能(neng)(neng)量(liang)(liang)(liang)密(mi)度(du)達(da)到300Wh/L。

魯志佩稱，刀(dao)片(pian)電池關鍵技術創(chuang)新重(zhong)要集中在材料優化、結構創(chuang)新、電池管理(li)、工藝方(fang)法(fa)、整車集成(cheng)這5大(da)方(fang)面。刀(dao)片(pian)電池電池系統零部件數量減少40%，體積利用率（VCTP）提升50%，成(cheng)本下降30%。

同時(shi)，刀(dao)片電(dian)池關鍵(jian)技(ji)術創新(xin)包括(kuo)寬幅(fu)技(ji)術、高速(su)疊片技(ji)術、超薄(bo)鋁殼制造技(ji)術、高效率(lv)電(dian)池系統集(ji)成技(ji)術、電(dian)池系統測試評(ping)價(jia)技(ji)術，涉(she)及367件(jian)專利布局(ju)。

有關刀片電池.

刀片電池(chi)(chi)是弗迪電池(chi)(chi)的動力(li)鋰電池(chi)(chi)業(ye)務(wu)板塊的最重要產品。

2020年三(san)月，比亞迪正式推出磷(lin)酸鐵鋰(li)(li)刀(dao)片電池，宣布其續航(hang)里程達到了三(san)元鋰(li)(li)離子電池的(de)同等水平。與(yu)此同時(shi)，比亞迪還在網絡公開刀(dao)片電池“針刺測(ce)試”，成功挑(tiao)戰(zhan)動力(li)鋰(li)(li)電池安全(quan)測(ce)試的(de)“珠峰”。

“針刺測試”證(zheng)明了(le)(le)刀(dao)片電(dian)池(chi)的安全性，而結(jie)構的改變，則是刀(dao)片電(dian)池(chi)的優(you)勢。因為刀(dao)片電(dian)池(chi)省去(qu)了(le)(le)模(mo)組和大(da)(da)(da)部分支撐(cheng)結(jie)構，由電(dian)芯直(zhi)接成包，空間利(li)用率大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)提升。

據比(bi)亞迪給出(chu)的(de)數據，對電(dian)池包的(de)重(zhong)塑，使刀片電(dian)池較普通(tong)磷酸(suan)鐵鋰離子(zi)電(dian)池成本下降30%、單位體積能(neng)量密度(du)提升50%，相(xiang)當于原來30萬的(de)電(dian)動汽(qi)車(che)，現(xian)在可以降價3.6萬（按電(dian)池成本占整車(che)40%來計算）；原來滿充能(neng)跑400公(gong)里，如(ru)今能(neng)跑600公(gong)里。

產(chan)量方面，比亞迪(di)(di)正決(jue)定(ding)繼續(xu)著手(shou)擴大重慶(qing)(qing)弗(fu)迪(di)(di)刀片電池生產(chan)線(xian)，之前，比亞迪(di)(di)已決(jue)定(ding)將(jiang)年(nian)產(chan)量由6GWh擴充至今(jin)年(nian)年(nian)底的(de)13GWh以上。最新消(xiao)息(xi)稱，弗(fu)迪(di)(di)重慶(qing)(qing)廠，將(jiang)在今(jin)年(nian)年(nian)底建(jian)成8條產(chan)線(xian)，實現20GWh以上的(de)年(nian)產(chan)量目標。

此外，根(gen)據比亞(ya)迪此前的(de)規(gui)劃，弗迪電池(chi)在長沙、貴(gui)陽的(de)廠將(jiang)(jiang)于2021年正式投產(chan)(chan)，屆(jie)時（2021年底）刀片(pian)電池(chi)總(zong)產(chan)(chan)量將(jiang)(jiang)達到75GWh，2022年底產(chan)(chan)量將(jiang)(jiang)進一步攀升(sheng)至100GWh。

客戶(hu)方面，刀(dao)片(pian)電池(chi)首先(xian)供應比(bi)亞(ya)迪旗下的新能源汽車(che)(che)。配(pei)套刀(dao)片(pian)電池(chi)的比(bi)亞(ya)迪漢(han)(han)車(che)(che)型，已于七月上市。數據顯示，七月“漢(han)(han)“EV交付(fu)1205輛，八(ba)月“漢(han)(han)”交付(fu)量達到4000輛，銷量遠超預期。刀(dao)片(pian)電池(chi)在未來有望推廣至全(quan)新秦EV、秦ProEV和宋Plus等(deng)車(che)(che)型。

外供(gong)方面，2020年(nian)比亞迪動(dong)力鋰電池(chi)對外供(gong)應開始加速，國內已經配套長(chang)安、小康等車(che)企，并已進入(ru)北汽新能源通告(gao)；海外客戶已獲得(de)豐田定點、獲得(de)戴姆(mu)勒(le)的青睞，并有望(wang)供(gong)應福特、奧迪等全球知名車(che)企。

2020年九月二十九日，全(quan)國(guo)政協副主(zhu)席(xi)、我國(guo)科協主(zhu)席(xi)、世界新能(neng)源汽(qi)車大(da)會主(zhu)席(xi)萬鋼為“高集成刀(dao)片動(dong)力鋰電池(chi)技術”，頒發“全(quan)球新能(neng)源汽(qi)車創新技術”大(da)獎。