熊貓？朱鹮？太極虎？本文中不是談動物，而是指東亞板塊上的三個大BOSS，也是三個世界范圍內知名工業大國，多年來在鋰電池領域一直殺的難解難分(fen)。

早在1991年(nian)，朱(zhu)鹮(huan)家(jia)(jia)有個聰明人受到(dao)米國(guo)人Goodenough的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)啟發(fa)，發(fa)明了(le)(le)適合(he)商用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，乘著朱(zhu)鹮(huan)家(jia)(jia)私(si)人電(dian)(dian)子(zi)消費品(pin)雄霸(ba)全(quan)球(qiu)(qiu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)東風，朱(zhu)鹮(huan)家(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)也(ye)基本(ben)壟斷了(le)(le)全(quan)球(qiu)(qiu)市場(chang)，這(zhe)種(zhong)一家(jia)(jia)獨(du)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)局面(mian)延續到(dao)了(le)(le)2000年(nian)。從2000年(nian)開始，熊貓和(he)太極(ji)(ji)虎也(ye)做起(qi)了(le)(le)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)生意，他(ta)們的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)策略是從低(di)(di)端切入，在PC、手機等移動終(zhong)端普及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)浪(lang)潮中(zhong)依(yi)托(tuo)性價(jia)比優(you)勢，經過10年(nian)左右的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，在市場(chang)份(fen)額上已(yi)然(ran)和(he)朱(zhu)鹮(huan)形成(cheng)三足鼎立之勢。其中(zhong)太極(ji)(ji)虎在技術(shu)(shu)路線上緊跟(gen)朱(zhu)鹮(huan)，并(bing)通過自動化生產(chan)(chan)、全(quan)球(qiu)(qiu)采購原(yuan)材料、異國(guo)建(jian)廠降低(di)(di)成(cheng)本(ben)，背靠(kao)財閥資金支持強化市場(chang)競爭力(li)，恰逢(feng)太極(ji)(ji)虎家(jia)(jia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)IT產(chan)(chan)品(pin)暢銷(xiao)全(quan)球(qiu)(qiu)，太極(ji)(ji)虎家(jia)(jia)開始涌現出(chu)三星SDI、LG這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)(chi)巨頭。熊貓受米國(guo)技術(shu)(shu)路線影響頗深，能量密度相對較(jiao)低(di)(di)、雖然(ran)依(yi)托(tuo)更(geng)強的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)性價(jia)比取得了(le)(le)一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)份(fen)額，但在市場(chang)定位、產(chan)(chan)品(pin)附加值、技術(shu)(shu)研發(fa)、生產(chan)(chan)制造等方面(mian)已(yi)全(quan)面(mian)落后于太極(ji)(ji)虎。

受日系IT產品沒落、經(jing)營保守(shou)、成本過高等因素影響(xiang)，朱鹮(huan)家中低端鋰電(dian)池市場(chang)(chang)份額被熊貓和太(tai)極虎搶占，退(tui)守(shou)高端市場(chang)(chang)也面臨太(tai)極虎咄(duo)咄(duo)逼人的(de)攻(gong)勢(shi)。2010年(nian)左(zuo)右，全球動力鋰電(dian)池市場(chang)(chang)開始崛(jue)起，電(dian)動化是汽車產業轉型的(de)必然(ran)趨勢(shi)，從世界汽車保有(you)量及(ji)年(nian)銷量看，這是一個(ge)(ge)天(tian)花板極高的(de)市場(chang)(chang)。由(you)于(yu)朱鹮(huan)家并(bing)不重視純電(dian)動汽車技術路線，加上一貫(guan)輕視中國市場(chang)(chang)，雖(sui)然(ran)擁有(you)更(geng)強的(de)技術能(neng)力，但朱鹮(huan)家在動力鋰電(dian)池市場(chang)(chang)的(de)爭奪中并(bing)沒有(you)大(da)放異彩，好在松(song)下綁定了特斯(si)拉(la)，鎖定了一個(ge)(ge)席位。

太極虎憑借技(ji)術+性(xing)價(jia)比優(you)勢四面出(chu)擊，幾年(nian)(nian)下(xia)來已成為全球(qiu)各(ge)知(zhi)名汽車品牌動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)主力供應商，并(bing)于2015年(nian)(nian)起在中國投資建廠，大有一(yi)統江(jiang)湖之(zhi)勢。熊貓家(jia)為發展新能源(yuan)汽車下(xia)了血本，從2009年(nian)(nian)到2015年(nian)(nian)，密集(ji)的(de)政策和補貼(tie)催生了全球(qiu)第一(yi)電(dian)(dian)動汽車市場，這時普遍患上(shang)動力電(dian)(dian)池(chi)(chi)饑渴癥的(de)熊貓家(jia)車企有兩個(ge)選擇(ze)，一(yi)是(shi)起步不久，產(chan)(chan)品可靠性(xing)待驗證，主打功率密度較(jiao)低的(de)磷酸鐵鋰國產(chan)(chan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)，另(ling)一(yi)個(ge)選項是(shi)技(ji)術含量、品質(zhi)、功率密度更高，性(xing)價(jia)比也不錯(cuo)的(de)韓(han)國電(dian)(dian)池(chi)(chi)。2015年(nian)(nian)、2016年(nian)(nian)對(dui)中國動力(24.88-0.40%,診股)電(dian)(dian)池(chi)(chi)產(chan)(chan)業而(er)言(yan)是(shi)至關重(zhong)要的(de)兩年(nian)(nian)，稍有不慎(shen)就(jiu)有全軍覆滅的(de)風險(xian)！

2017年世界鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)市場開(kai)創了新的格局，從結(jie)構上看動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)占據了半壁江(jiang)山，受此驅動(dong)，中國(guo)(guo)鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)市場份額突破(po)60%，徹底(di)超越日韓(han)、奪得世界第一。2017年中國(guo)(guo)動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)出(chu)貨量(liang)達(da)37.06GWh，其中三元動(dong)力電(dian)(dian)池(chi)異軍(jun)突起，裝(zhuang)機量(liang)猛(meng)增至16.56GWh，同比大(da)漲165%，并涌現出(chu)寧德時代、比亞迪(54.01+2.00%,診股)、沃(wo)特(te)瑪、國(guo)(guo)軒高科(ke)(ke)(18.73+4.06%,診股)、比克、孚能(neng)科(ke)(ke)技等(deng)裝(zhuang)機量(liang)超過1GWh的明星企業(ye)。

日(ri)韓的(de)動力(li)電池(chi)基本(ben)上(shang)退(tui)出(chu)了中(zhong)國(guo)市(shi)場，前幾年在(zai)中(zhong)國(guo)布局(ju)的(de)工廠也處于停(ting)產、待售(shou)狀態，但依(yi)然坐穩世界級車(che)企(qi)動力(li)電池(chi)主流供應(ying)商(shang)地位。寧德時代創(chuang)始(shi)人(ren)曾毓群說過：“日(ri)本(ben)人(ren)發明了鋰電池(chi)、韓國(guo)人(ren)把它(ta)做(zuo)大，中(zhong)國(guo)人(ren)把它(ta)做(zuo)到世界第一”，這是對世界鋰電池(chi)競爭(zheng)歷(li)程的(de)高度概括。