為確保磷酸鐵鋰電池組使用的安全可靠性，電池管理系統是一種非常必要的技術，電池管理同時也提供了一個與外部系統交互的接口，如充電電源，開關裝置，負戴及數據顯示設備。

一個電池管理系統會讓一群“啞巴”似的電芯轉變成為一個智能電池組。

汽車(che)制造工(gong)廠(chang)(chang)及相關廠(chang)(chang)商的(de)電動汽車(che)快速發(fa)展都(dou)有得益于電池(chi)管(guan)理系統提供了更(geng)高的(de)性能和(he)更(geng)完善的(de)功能。管(guan)理的(de)管(guan)理可以(yi)拆分成兩個科(ke)學，電池(chi)監(jian)(jian)控和(he)電池(chi)控制；監(jian)(jian)控部分包括(kuo)電壓和(he)溫度的(de)測量和(he)電池(chi)平(ping)衡。

這都是電池管理系統的基(ji)本屬性。

雖然(ran)磷酸鐵鋰電池(chi)(chi)在(zai)短(duan)路、過充、擠壓、針刺等濫用(yong)的(de)條件下(xia)仍然(ran)是安全的(de)，但是會對電池(chi)(chi)的(de)循環壽命(ming)造(zao)成(cheng)極(ji)大(da)影響。磷酸鐵鋰電池(chi)(chi)生產工藝比(bi)(bi)較(jiao)復雜(za)，單體(ti)電池(chi)(chi)的(de)一致性差異會比(bi)(bi)密封閥控(kong)鉛酸電池(chi)(chi)大(da)，這就造(zao)成(cheng)電池(chi)(chi)組在(zai)充電后期個別(bie)單體(ti)電池(chi)(chi)的(de)電壓迅速上升，加之通信機房長期處于(yu)無人值守狀態，不容易及時發(fa)現.

從(cong)而造(zao)成磷酸鐵鋰電池組壽命(ming)減短(duan)或(huo)者損壞的現(xian)(xian)急，為了避免以上現(xian)(xian)象的發生(sheng)就(jiu)需(xu)要用電他管理系統保障電池的安全可靠。

電池管理系統（BatteryManagement System，即BMS），是電池保護和管理的核心組成部分，不僅要保證電池安全可靠的使用.而且還要充分發揮電池的性能和延長使用壽命，作為通信用的后備電能，管理系統在高壓直流電源和電池之間起到一個橋梁作用。對電池管理系統的要求必須符合通信電源供電系統的要求，所以電池管理系統的安全管理模式對電池的安全性至關重要。電池管理系統主要包括數據采集單元、計算以及控制單元、均衡單元、控制執行單元和通信單元。如下圖所示。

（1）電(dian)池管理系統的基本作用

①監側單體電(dian)(dian)池(chi)的工(gong)作狀(zhuang)況，例如檢測每個單體電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)壓、充放電(dian)(dian)電(dian)(dian)流、電(dian)(dian)池(chi)組的環境(jing)溫度等；

②保護(hu)電(dian)(dian)池，避免在極端(duan)的(de)條件下發(fa)生電(dian)(dian)池壽命縮短和電(dian)(dian)池損壞。

（2）電池管理系(xi)統(tong)的主要功能

①過壓(ya)保護

當單體電(dian)池充(chong)電(dian)電(dian)壓(ya)超(chao)過允(yun)許(xu)值(zhi)時，立即停止充(chong)電(dian)，斷開(kai)充(chong)電(dian)設備與電(dian)池組的連接(jie)：

②過放報警

當單(dan)體電池放電電壓(ya)低于警(jing)告值時，發出報普提示(shi)；

②過放保護

當單體電(dian)池(chi)放(fang)電(dian)電(dian)壓(ya)低于保(bao)護值時，立即停止放(fang)電(dian)，斷開(kai)用電(dian)設備(bei)與電(dian)池(chi)組(zu)的連接，并伴(ban)有(you)報警提示；

④過流(liu)報警

當(dang)電池組輸人或者輸出的電流超過(guo)警告(gao)值時，發出報警提示(shi)；

③短路保護(hu)

當電池組發生短路時(shi)，立即停止(zhi)放電，斷開用電設備(bei)與電池組的連接，并伴有報(bao)答(da)提(ti)示(shi)；

⑥過溫(wen)報警

當電池溫度或環境溫度超過警(jing)告值時，發出報(bao)警(jing)提示：

⑥過(guo)溫報警

當電池(chi)溫度(du)(du)或環境溫度(du)(du)超過(guo)警(jing)告(gao)值時，發出報(bao)警(jing)提示(shi)。

⑦過(guo)溫(wen)保護

當(dang)檢(jian)測到(dao)環境溫(wen)度(du)或電(dian)池(chi)組內(nei)部溫(wen)度(du)超過保護值(zhi)時，立(li)即(ji)斷開充(chong)電(dian)或者用電(dian)設備(bei)與(yu)電(dian)池(chi)組的連接(jie)，并伴有報(bao)警(jing)提示。當(dang)環境溫(wen)度(du)或電(dian)池(chi)組內(nei)部溫(wen)度(du)恢復到(dao)允許值(zhi)后，可通過手動(dong)或自(zi)動(dong)恢復對電(dian)池(chi)管理的功能，但(dan)不影響電(dian)池(chi)放電(dian)功能；

8.估測電池組 sOC SOC（StateOf Charge，電池的荷電狀態），即電池剩余電量。保持SOC維持在合理的范圍內.防止由于過充或者過放對電池的損傷，隨時預報電池的剩余容量；

9.對電池組中的(de)單體電他進行均衡

由(you)于磷酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)制造工藝復雜及鋰離子(zi)的(de)(de)(de)相對活躍性，所以電(dian)(dian)池(chi)組中的(de)(de)(de)單體(ti)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓(ya)就存在不一(yi)致的(de)(de)(de)現急。對電(dian)(dian)他組中的(de)(de)(de)單體(ti)電(dian)(dian)池(chi)進行均衡(heng)充電(dian)(dian)，使(shi)電(dian)(dian)池(chi)組中單體(ti)電(dian)(dian)池(chi)都達到(dao)均衡(heng)一(yi)致的(de)(de)(de)狀態，可(ke)以有效(xiao)地(di)延長電(dian)(dian)池(chi)組的(de)(de)(de)使(shi)用壽命，大大提高電(dian)(dian)池(chi)組的(de)(de)(de)上(shang)作(zuo)效(xiao)率（此功能可(ke)以根(gen)據用戶要求增減(jian)）。

10并口通信

提供與基站監(jian)控系統進行通(tong)信(xin)的接口(kou)，傳輸(shu)和顯示電(dian)池組狀(zhuang)態(tai)、報、SOC等信(xin)息，實現遠程監(jian)控和管理干預。

值得(de)注意的(de)是(shi)大(da)多數電(dian)動車的(de)主要元件供應商的(de)OEM水平(ping)及價格(ge)在市場上還是(shi)差強人意的(de)。不(bu)斷涌入電(dian)池(chi)(chi)市場的(de)電(dian)氣化能源投(tou)資(zi)和電(dian)池(chi)(chi)管理(li)系統(tong)的(de)提升才是(shi)電(dian)池(chi)(chi)的(de)安(an)全、高效(xiao)及合理(li)的(de)成本的(de)關鍵！