本文將為你研究無人機發(fa)展與演變和行業前景的分析

研究無人機是什么？

它是(shi)無人駕(jia)駛飛行(xing)器（UAV）或無人機(ji)(ji)(ji)系統（UAS）的“時代”，是(shi)一個包(bao)羅萬象的術語，包(bao)括無人飛機(ji)(ji)(ji)或無人飛行(xing)駕(jia)駛器，以及(ji)(ji)地面控制器（操作機(ji)(ji)(ji)器的人），以及(ji)(ji)連接兩者的通信系統，俗稱(cheng)“無人機(ji)(ji)(ji)”。

無人機的發展與演變開端

今天，無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)正在徹底改變(bian)世界和企業，這是任何人(ren)(ren)都無(wu)(wu)(wu)法想(xiang)象的(de)(de)。無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)或無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)是沒(mei)有人(ren)(ren)類飛行(xing)員(yuan)的(de)(de)飛機(ji)(ji)(ji)。無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)包括自(zi)主無(wu)(wu)(wu)人(ren)(ren)機(ji)(ji)(ji)和遙控駕駛飛行(xing)器（RPV）。

根據簡(jian)短的歷史“美國(guo)(guo)軍方在第一(yi)次世(shi)界(jie)大戰(zhan)期間試(shi)驗無人(ren)駕駛飛(fei)機作為”空(kong)中魚雷(lei)“或飛(fei)回炸彈，但沒有取得重大成功 – 直到越(yue)南戰(zhan)爭，噴射(she)推進(jin)，配備(bei)相機的無人(ren)機Teledyne-Ryan由美國(guo)(guo)空(kong)軍C-130發射(she)和控制。

“亞伯拉罕·卡(ka)(ka)瑞姆(mu)出生于1937年，被視(shi)為無人機(ji)（無人機(ji)）技(ji)術的(de)創(chuang)始人。“Karem在以色列空(kong)(kong)軍的(de)贖罪(zui)日(ri)戰(zhan)爭中建造了他(ta)(ta)的(de)第一(yi)架無人機(ji)。在20世紀70年代，他(ta)(ta)搬(ban)到(dao)美(mei)國并成立了他(ta)(ta)的(de)公司Leading Systems Inc.。他(ta)(ta)開(kai)始在他(ta)(ta)的(de)家庭車(che)庫(ku)制造他(ta)(ta)的(de)第一(yi)架無人機(ji)’信天翁’。后來，精(jing)致的(de)’Amber’最(zui)終演變(bian)成了著(zhu)名的(de)“捕食(shi)者”無人機(ji)，為他(ta)(ta)帶來了“無人機(ji)之父(fu)”的(de)稱號。“經濟學(xue)人”雜志將卡(ka)(ka)雷姆(mu)描述為“創(chuang)造了改變(bian)現(xian)代戰(zhan)爭方式的(de)機(ji)器人飛機(ji)的(de)人，并在80歲時(shi)繼續開(kai)拓其他(ta)(ta)空(kong)(kong)中創(chuang)新。”

關于無人機行業前景簡析

2015年(nian)全球無人機無人機市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)規模為125億美元，預(yu)測(ce)全球無人機市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)將在(zai)2017年(nian)至(zhi)2023年(nian)間以19％至(zhi)20％的(de)復(fu)合(he)年(nian)增(zeng)長(chang)率增(zeng)長(chang)。無人機市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)研究涵蓋(gai)北方(fang)等地(di)區(qu)(qu)的(de)美國(guo)、歐洲、亞(ya)太地(di)區(qu)(qu)和世界其(qi)他地(di)區(qu)(qu)。在(zai)這些地(di)區(qu)(qu)中，北美占據了(le)(le)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)份額最高的(de)世界市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)，而歐洲則占據了(le)(le)主(zhu)導地(di)位(wei)，是下一個顯著(zhu)增(zeng)長(chang)的(de)主(zhu)要市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)。而在(zai)2017 – 2023年(nian)的(de)預(yu)測(ce)期內，亞(ya)太地(di)區(qu)(qu)預(yu)計將成為復(fu)合(he)年(nian)增(zeng)長(chang)率最快(kuai)的(de)市(shi)(shi)(shi)(shi)場(chang)(chang)。

無(wu)人機(ji)市場報告(gao)(gao)全(quan)面研究了(le)(le)影響(xiang)全(quan)球無(wu)人機(ji)市場的(de)(de)(de)需求，包括市場規模預測、趨勢和(he)因素(su)。此外，該報告(gao)(gao)集中介(jie)紹(shao)了(le)(le)初(chu)級和(he)次級研究結(jie)果。它(ta)還(huan)提供了(le)(le)有(you)關(guan)推動因素(su)的(de)(de)(de)深(shen)刻見解(jie)。報告(gao)(gao)中Porter的(de)(de)(de)五種(zhong)力量(liang)模型提供了(le)(le)對2015年至(zhi)2023年期(qi)間(jian)無(wu)人機(ji)市場競爭性的(de)(de)(de)見解(jie)。而(er)報告(gao)(gao)中給出的(de)(de)(de)IGR-增長(chang)矩陣可(ke)以(yi)洞察現有(you)或新的(de)(de)(de)市場參(can)與(yu)者的(de)(de)(de)投資領域可(ke)以(yi)考慮。

總之，無(wu)人(ren)(ren)機將(jiang)在(zai)解決(jue)未(wei)來(lai)沖突(tu)和取代人(ren)(ren)類飛(fei)行(xing)員方面發揮重要(yao)作用。無(wu)人(ren)(ren)機也具有(you)成本效益，節省(sheng)時間和改變生活。雖然，無(wu)人(ren)(ren)駕駛飛(fei)機在(zai)民用領域與(yu)軍用領域上的(de)應用是利基，但需要(yao)有(you)關部門制定相關法規(gui)，以合(he)法的(de)方式管(guan)理“無(wu)人(ren)(ren)機”的(de)正確使用，從而創(chuang)造出(chu)更(geng)多(duo)的(de)社(she)會效益。