2020年1月(yue)15日寧德時代(dai)相(xiang)關負責人透露，經過努力(li)已研(yan)發(fa)先進的長壽命零(ling)衰減(jian)電(dian)池(chi)，可以做(zuo)到1500次循環使用(yong)內電(dian)池(chi)容量零(ling)衰減(jian)成(cheng)績。

一向(xiang)低調(diao)的寧德時代負責(ze)人還透(tou)露(lu)了公司下一代研(yan)發方向(xiang)中包括無鈷(gu)技術，力爭到2025年將每千(qian)瓦時鋰(li)電(dian)池(chi)成本降(jiang)到100美元的水平。寧德時代相關負責(ze)人向(xiang)透(tou)露(lu)，在電(dian)池(chi)壽命(ming)方面，公司已研(yan)發先進(jin)的零衰減電(dian)池(chi)，可實現(xian)1500次循環內的零衰減，這將是一款(kuan)具有(you)里(li)程碑(bei)意義的長(chang)壽命(ming)電(dian)池(chi)。

1月15日(ri)，國內規(gui)模最(zui)大的電(dian)(dian)網側站(zhan)房(fang)式鋰離子電(dian)(dian)池儲能電(dian)(dian)站(zhan)——福建晉江儲能電(dian)(dian)站(zhan)試點(dian)項目一(yi)期(qi)(30MW/108MWh)一(yi)次(ci)并(bing)網成功(gong)，標志寧德時(shi)代零(ling)衰減電(dian)(dian)池進入應用。

汽(qi)車(che)電(dian)(dian)動化進入高質量發展階(jie)段，網約車(che)作(zuo)為(wei)重中之重，80-100萬(wan)公里的生命周(zhou)期(qi)對續航(hang)、電(dian)(dian)池使用壽命等技術指標的的要求越(yue)來越(yue)高，寧德(de)時(shi)代(dai)研(yan)發零衰減(jian)電(dian)(dian)池的好(hao)處不言而喻。

為了滿足長途與持(chi)續駕駛(shi)的需求，特斯拉也在與加拿大(da)達爾豪斯大(da)學(xue)（Dalhousie University）合作開發先進的鋰離(li)子電池(chi)技(ji)術(shu)。這所大(da)學(xue)正在開發的鋰離(li)子電池(chi)旨在增加電池(chi)壽(shou)命、提高(gao)能量密度(du)并降低成(cheng)本(ben)。

在(zai)世界上最杰出的(de)(de)鋰離子研究者之(zhi)一(yi)、物理(li)學家Jeff Dahn的(de)(de)帶領(ling)下，Dalhousie研究小組在(zai)《電(dian)(dian)氣化學學會》雜志上發表(biao)的(de)(de)一(yi)篇論(lun)文中描述了這種(zhong)鋰離子電(dian)(dian)池“能(neng)(neng)夠為電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)提供超過100萬英里的(de)(de)動(dong)(dong)力” ，同時(shi)在(zai)使用期間(jian)的(de)(de)損失不會超過能(neng)(neng)量(liang)容量(liang)的(de)(de)10%。他們發現這款電(dian)(dian)池的(de)(de)性能(neng)(neng)明(ming)顯優于之(zhi)前報道(dao)的(de)(de)任何(he)類似的(de)(de)鋰離子電(dian)(dian)池，這款電(dian)(dian)池可能(neng)(neng)適合應用于自(zi)動(dong)(dong)駕駛出租車(che)(che)隊(dui)和長途電(dian)(dian)動(dong)(dong)卡車(che)(che)領(ling)域。

經過試驗測試，目前新型鋰電池在經歷1000次的放電循環周期之后仍保有95%的使用壽命，普通鋰離子電池的使用壽命則處于最后的四分之一，再經過4000次的循環放電后，新電池的容量仍保有驚人的90%。